Jaguar XJR-9 στο Le Mans 1988, σαράντα λεπτά με τέταρτη

Η Jaguar είχε σχεδόν συμπληρώσει ένα εικοσιτετράωρο στο Le Mans. Ο Jan Lammers είχε μία διαθέσιμη σχέση στο κιβώτιο. Στα τελευταία περίπου σαράντα λεπτά του 1988 κράτησε το Νο 2 σε τέταρτη και το έφερε πρώτο για το πλήρωμα που συμπλήρωναν οι Johnny Dumfries και Andy Wallace. Από τη νίκη της D-type το 1957 είχαν περάσει 31 χρόνια.

Πέντε Jaguar, τρεις τερματισμοί

Η TWR έφερε πέντε XJR-9. Δύο εγκατέλειψαν και οι άλλες τρεις τερμάτισαν πρώτη, τέταρτη και δέκατη έκτη. Το νικητήριο πλήρωμα ολοκλήρωσε 394 γύρους και κάλυψε 5.330,86 χιλιόμετρα. Το μουσείο της Jaguar καταγράφει κινητήρες V12 έξι και επτά λίτρων στα αυτοκίνητα της αποστολής, με το μεγαλύτερο σύνολο να αποδίδει 750 ίππους κατά την εργοστασιακή καταγραφή.

Η σημασία της μίας σχέσης

Η σχέση που βολεύει στις γρήγορες καμπές σπάνια είναι εκείνη που θέλεις στην έξοδο από μια αργή. Με μία σχέση ο οδηγός αλλάζει τις απαιτήσεις του από τον κινητήρα σε όλον τον γύρο. Ο Lammers έπρεπε να κρατήσει αρκετή ταχύτητα ώστε το αυτοκίνητο να συνεχίσει να γράφει ανταγωνιστικούς γύρους. Κάθε φορά που η χάραξη τον ανάγκαζε να κόψει, το ίδιο πρόβλημα επέστρεφε.

Εκείνο το Le Mans θυμίζει πόσο εύκολα ένα μικρό εξάρτημα μπορεί να αποφασίσει για χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι τρεις οδηγοί μοιράστηκαν την απόσταση. Στο τέλος, ο τελευταίος άνθρωπος στο κόκπιτ έπρεπε να φέρει το αυτοκίνητο σπίτι με όσα του είχαν απομείνει.

Jaguar Daimler Heritage Trust, το νικητήριο σασί · Διάβασε επίσης για το Le Mans του 1980

Εξώφυλλο · Η Jaguar XJR-9 Νο 2 με τους χρωματισμούς του Le Mans 1988 σε μεταγενέστερη έκθεση. Kieran White · CC BY 2.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER.