Η βροχή γύρισε λίγο πριν από τον τερματισμό του Le Mans 1980. Ο Jean-Pierre Jaussaud, που μοιραζόταν το Νο 16 με τον Jean Rondeau, γύρισε και ο κινητήρας έσβησε. Χρειάστηκαν τρεις προσπάθειες για να πάρει μπρος. Πέρασε τη γραμμή πρώτος. Ο Rondeau είχε κερδίσει τις 24 Ώρες στην πόλη του μέσα σε αυτοκίνητο που είχε κατασκευάσει η ομάδα του και έφερε το όνομά του.
Η ομάδα που συνέχισε όταν έφυγε ο χορηγός
Το εγχείρημα είχε ξεκινήσει ως Inaltéra. Η εταιρεία χρηματοδότησε τα πρώτα αυτοκίνητα και τους έδωσε το όνομά της. Όταν έφυγε, ο Rondeau συνέχισε με το δικό του. Αρκετά μέλη της ομάδας είχαν άλλες καθημερινές δουλειές. Ο Jaussaud θυμόταν χρόνια αργότερα στο ACO την ικανότητα του Rondeau να συντονίζει τους ανθρώπους και να βρίσκει τα χρήματα για το επόμενο βήμα.
Η pole χάθηκε, η νίκη έμεινε
Το ταχύτερο Rondeau των δοκιμών, με Henri Pescarolo και Jean Ragnotti, εγκατέλειψε. Η νίκη παίχτηκε ανάμεσα στο Νο 16 και την Porsche των Jacky Ickx και Reinhold Joest. Το κιβώτιο της Porsche την κράτησε στα πιτ λίγο πριν από τις 10 το πρωί της Κυριακής. Η καθυστέρηση έδωσε αέρα στο Rondeau και η επιστροφή της βροχής κράτησε τον αγώνα ανοιχτό μέχρι τέλους. Ο τελικός πίνακας έδωσε στο Νο 16 τρεις γύρους διαφορά και στο δεύτερο Rondeau την τρίτη θέση.
Το 1981 δύο Rondeau ανέβηκαν ξανά στο βάθρο πίσω από την Porsche των Ickx και Derek Bell. Ο κατασκευαστής πέθανε το 1985 σε τροχαίο. Ιδιώτες συνέχισαν να τρέχουν τα αυτοκίνητά του και το μοντέλο που νίκησε έμεινε στην εκκίνηση μέχρι το 1988.
