4 τροχοί - Auto
2 Tours d’Horloge 2026: Πρόγραμμα και ώρες Ελλάδας
2 Tours d’Horloge 2026 στο Paul Ricard: εκκίνηση του ιστορικού 24ώρου στις 7 Νοεμβρίου, 17:00 Ελλάδας. Δοκιμές, νυχτερινές κατατακτήριες και πρόγραμμα. […]
αγώνες αντοχής
2 Τροχοί - Moto
Suzuka 8 Hours: Τα πρώτα χρόνια μιας ιαπωνικής παράδοσης
Suzuka 8 Hours: η πρώτη νίκη του 1978, η απάντηση της Honda, η ένταξη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και τα ξεχωριστά πρώτα χρόνια μέχρι το 1983. […]
4 τροχοί - Auto
Mazda 787B: Η νίκη στο Le Mans που ακόμη ακούγεται
Mazda 787B: Πώς τέσσερις ρότορες έφτασαν στη νίκη του Le Mans το 1991. Οι οδηγοί, τα 362 περάσματα και η ιστορία του πορτοκαλί και πράσινου Νο 55. […]
4 τροχοί - Auto
Scrutineering στο Le Mans: Η τεχνική εξέταση πριν από την εκκίνηση
Το scrutineering στο Le Mans εξετάζει πολύ περισσότερα από το βάρος: διαστάσεις, ασφάλεια, ηλεκτρονικά και εξοπλισμό των οδηγών. […]
2 Τροχοί - Moto
Ανεφοδιασμός EWC: Η βαρύτητα δουλεύει στο pit stop
Ανεφοδιασμός EWC: γιατί το καύσιμο μεταφέρεται με βαρύτητα, πώς λειτουργεί η κλειστή σύνδεση και ποια σειρά ακολουθεί το pit stop του αγώνα. […]
2 Τροχοί - Moto
EWC: Γιατί η γρήγορη αλλαγή τροχού αρχίζει πριν από το pit stop
Στο EWC η γρήγορη αλλαγή τροχού είναι και θέμα σχεδιασμού. Τι επιτρέπει η Formula EWC και γιατί το Superstock έχει διαφορετική αφετηρία. […]
2 Τροχοί - Moto
Κατηγορίες EWC: Τι αποκαλύπτουν τα φώτα τη νύχτα
Κατηγορίες EWC: λευκά και κίτρινα φώτα, μαύρο, κόκκινο και μπλε φόντο αριθμών. Ο οδηγός που ξεχωρίζει Formula EWC, Superstock και Production. […]
2 Τροχοί - Moto
Εκκίνηση EWC: Γιατί οι αναβάτες τρέχουν με τα πόδια
Εκκίνηση EWC: οι αναβάτες τρέχουν προς τις μοτοσυκλέτες, αλλά η αντοχή κρίνεται σε ώρες. Η ιδιαίτερη διαδικασία και η ομαδική λογική. […]
4 τροχοί - Auto
24 Ώρες Le Mans: Πώς μοιράζονται οι οδηγοί το τιμόνι;
Στις 24 Ώρες Le Mans, το αυτοκίνητο δεν σταματά όταν κουραστεί ο οδηγός. Σταματά για καύσιμο, ελαστικά, έλεγχο ή επισκευή και, στην κατάλληλη στιγμή, ένας άλλος άνθρωπος παίρνει τη θέση πίσω από το τιμόνι. Αυτό […]
4 τροχοί - Auto
Balance of Performance στο WEC: Γιατί αλλάζουν βάρος και ισχύ
Το Balance of Performance στο WEC επηρεάζει τις συνθήκες ανταγωνισμού ανάμεσα στα Hypercar. Όταν δύο διαφορετικά Hypercar αγωνίζονται στο ίδιο πρωτάθλημα αντοχής, ο θεατής εύλογα αναρωτιέται πώς μπορεί να γίνει δίκαιη σύγκριση. Οι κατασκευαστές δεν […]
4 τροχοί - Auto
Slow Zone στο Le Mans: Πώς ελέγχεται η ταχύτητα χωρίς Safety Car
Η Slow Zone στο Le Mans επιτρέπει στους αγωνοδίκες να επιβραδύνουν τα αυτοκίνητα μόνο στο τμήμα όπου υπάρχει συμβάν, χωρίς να βάλουν ολόκληρη την πίστα πίσω από Safety Car. Στις 24 Ώρες, με γύρο άνω […]
4 τροχοί - Auto
Full Course Yellow: Πώς παγώνει ένας αγώνας αντοχής
Σε έναν αγώνα αντοχής δεκάδες αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών μοιράζονται την πίστα για πολλές ώρες. Όταν υπάρχει κίνδυνος που δεν απαιτεί άμεση διακοπή, το Full Course Yellow μειώνει ταυτόχρονα την ταχύτητα σε ολόκληρη τη διαδρομή. Οι […]