Όταν έπεσε η σημαία του Bol d’Or στις 20 Σεπτεμβρίου 2015, η πρώτη και η τρίτη ομάδα είχαν λόγο να πανηγυρίζουν. Η Kawasaki SRC είχε κερδίσει τον 24ωρο αγώνα στο Paul Ricard. Η Suzuki Endurance Racing Team, με την τρίτη θέση πίσω από τη Yamaha GMT94, είχε κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Το προβάδισμα άλλαξε χέρια μέσα στη νύχτα
Η Honda Racing μπήκε επικεφαλής στη δεύτερη ώρα. Μέσα στη νύχτα το προβάδισμα πέρασε από τη Honda, τη SERT και την Kawasaki SRC. Η Yamaha GMT94 είχε ήδη χρειαστεί να καλύψει καθυστέρηση. Ο γρήγορος γύρος τραβούσε το μάτι, ενώ η σειρά των στάσεων και των αλλαγών αναβάτη καθόριζε ποιος βρισκόταν ακόμη μέσα στη μάχη το πρωί.
Με τέσσερις ώρες να απομένουν, οι τρεις θέσεις του βάθρου άρχισαν να παγιώνονται. Η GMT94 κράτησε τη δεύτερη θέση χωρίς να φτάσει την Kawasaki. Η Suzuki είχε μπροστά της μια απόσταση που άξιζε περισσότερο από την πιθανή θέση που θα κέρδιζε με ένα ρίσκο. Η τρίτη θέση έδωσε στη SERT τον 14ο τίτλο της, σύμφωνα με τη FIM.
Η επιστροφή στο Le Castellet
Η ομοσπονδία κατέγραψε 74.000 θεατές στην επιστροφή του Bol d’Or στο Paul Ricard. Για την Kawasaki SRC και τον Gilles Stafler, ο αγώνας είχε ιδιαίτερο βάρος. Η ομάδα ερχόταν από απογοητεύσεις στη Suzuka και στο Oschersleben, ενώ ο επικεφαλής της είχε δεσμούς με τη λέσχη της πίστας. Η σημαία τού έδωσε τη νίκη στην έδρα του. Λίγα μέτρα πιο πίσω, η Suzuki είχε μόλις ολοκληρώσει τη δουλειά μιας ολόκληρης σεζόν.
Επίσημο ρεπορτάζ FIM · Διάβασε επίσης το πρόγραμμα του FIM EWC 2027
Εξώφυλλο · Ο Grégory Leblanc στα πιτ του Paul Ricard κατά το Bol d’Or, 18 Σεπτεμβρίου 2015. Eric Houdas · CC BY-SA 4.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER. Η σύνθεση διατίθεται με την ίδια άδεια.
