Formula 1

Ζύγιση F1: εικονογράφηση μονοθεσίου πάνω σε ζυγαριές τροχών

Ζύγιση F1: Γιατί μετρά κάθε κιλό

7 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Ζύγιση F1: γιατί το αποτέλεσμα του αγώνα περνά και από τη ζυγαριά, ποιος είναι ο ρόλος του καυσίμου και πώς η φθορά επηρεάζει τη μάζα. […]

Parc fermé στη Formula 1: ιστορικά μονοθέσια Ferrari σε έκθεση με λογότυπο Engine Power

Parc fermé στη Formula 1: Τι επιτρέπεται να αλλάξει μια ομάδα και τι όχι

5 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Parc fermé στη Formula 1: οι περιορισμοί των αλλαγών, οι επιτρεπόμενες εργασίες και η επίδρασή τους στη στρατηγική του αγώνα. […]

Ελαστικά Formula 1 σε έκθεση για το άρθρο «Graining και blistering στη F1: Γιατί χάνεται η πρόσφυση» του Engine Power.

Διαφορικό στη Formula 1: Πώς αλλάζει την είσοδο, το apex και την έξοδο

4 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Το διαφορικό στη Formula 1 καθορίζει πώς μοιράζεται η διαφορά ταχύτητας ανάμεσα στους πίσω τροχούς. Γιατί οι ρυθμίσεις του αλλάζουν το μονοθέσιο στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση. […]

Pit limiter στη Formula 1 σε επώνυμο εξώφυλλο Engine Power με αυθεντικό λογότυπο και slogan.

Pit limiter στη Formula 1: Πώς ελέγχεται η ταχύτητα στο pit lane

3 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Το pit limiter στη Formula 1 βοηθά τον οδηγό να τηρεί το όριο στο pit lane, ενώ η επίσημη μέτρηση γίνεται με transponders και timing loops της FIA. Εξηγούμε πώς λειτουργεί η διαδικασία και γιατί η ακρίβεια είναι κρίσιμη. […]

Ελαστικά Formula 1 σε έκθεση, με τίτλο Graining και blistering στη F1, σλόγκαν για την πρόσφυση και αυθεντικό λογότυπο Engine Power.

Graining και blistering στη F1: Γιατί χάνεται η πρόσφυση

2 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Graining και blistering στη F1 είναι διαφορετικά φαινόμενα καταπόνησης των ελαστικών. Εξηγούμε τον ρόλο της θερμοκρασίας, την απώλεια πρόσφυσης και γιατί ένα προβληματικό σετ δεν απαιτεί πάντοτε την ίδια στρατηγική. […]

Πλήρες μονοθέσιο Brembo για το άρθρο brake-by-wire στη Formula 1

Brake-by-wire στη Formula 1: Τι κρύβεται πίσω από το πεντάλ

1 Οκτωβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Ο οδηγός πατά ένα πεντάλ, αλλά στους πίσω τροχούς συνεργάζονται φρένα τριβής, κινητήρας και ανάκτηση ενέργειας. Πώς το brake-by-wire συντονίζει αυτή τη συνεργασία και γιατί δεν είναι ABS. […]

Halo στη Formula 1: Το τιτάνιο που άλλαξε την ασφάλεια

30 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Από την αισθητική αμφισβήτηση στη δοκιμασία των πραγματικών ατυχημάτων. Πώς το Halo προστατεύει τον χώρο του οδηγού, γιατί χρειάζεται το σασί και ποια είναι τα όριά του. […]

Ο George Russell της Mercedes στο Γκραν Πρι Αζερμπαϊτζάν 2026 στο Μπακού

F1 Αζερμπαϊτζάν 2026: Αποτελέσματα και βαθμολογίες

29 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

F1 Αζερμπαϊτζάν 2026: Πλήρη αποτελέσματα στο Μπακού και βαθμολογίες οδηγών και ομάδων. Νίκη Russell για 0,196 δευτερόλεπτα από τον Verstappen. […]

Parc fermé στη Formula 1: Τι κλειδώνει μετά τις κατατακτήριες;

28 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Ο οδηγός μόλις κατέκτησε την pole position και η ομάδα του ανακαλύπτει ότι την Κυριακή θα βρέξει. Θα μπορούσε να σηκώσει το μονοθέσιο, να αλλάξει τη γεωμετρία και να προετοιμάσει μια εντελώς διαφορετική ρύθμιση για […]

Undercut και overcut στη Formula 1: Πώς κερδίζεται θέση στα pit

26 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Οι στρατηγικές undercut και overcut στη Formula 1 είναι δύο αντίθετες επιλογές για τη θέση στην πίστα. Δύο μονοθέσια μπαίνουν στην ίδια ευθεία με μικρή διαφορά. Το ένα στρίβει στα pit, το άλλο συνεχίζει. Λίγους […]

Θερμαντικές κουβέρτες Formula 1: Γιατί η θερμοκρασία των ελαστικών κρίνει τον γύρο

24 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Οι θερμαντικές κουβέρτες Formula 1 είναι ένα από τα λιγότερο θεαματικά αλλά πιο κρίσιμα εργαλεία των ομάδων. Τυλίγουν κάθε ελαστικό πριν το μονοθέσιο βγει από τα pits και το διατηρούν σε ελεγχόμενη θερμοκρασία, ώστε η […]

Διαφορικό Formula 1: Πώς περνά η ισχύς στους πίσω τροχούς

23 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Ένας κινητήρας Formula 1 αποδίδει τεράστια ισχύ, αλλά η πραγματική ταχύτητα γεννιέται στο σημείο όπου αυτή η ισχύς φτάνει στην άσφαλτο. Το διαφορικό Formula 1 επιτρέπει στους δύο πίσω τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετική ταχύτητα […]

Active Aero στη Formula 1: Πώς αλλάζουν οι πτέρυγες εν κινήσει

22 Σεπτεμβρίου 2026 Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς Δεν επιτρέπεται σχολιασμός

Η Formula 1 πέρασε δεκαετίες αναζητώντας το τέλειο συμβιβασμό ανάμεσα σε κάθετη δύναμη και αεροδυναμική αντίσταση. Με περισσότερη κλίση στις πτέρυγες το μονοθέσιο στρίβει γρηγορότερα, αλλά χάνει τελική ταχύτητα. Με μικρότερη κλίση γίνεται ταχύ στις […]