Η Bugatti Mistral δεν είναι απλώς ένα hypercar χωρίς οροφή· είναι το τελευταίο μοντέλο που φοράει τον θρυλικό W16 κινητήρα των 8,0 λίτρων. Μετά από αυτό το μοντέλο, η Bugatti περνάει στη νέα εποχή (Tourbillon) με V16 hybrid συστήματα, καθιστώντας τη Mistral ένα άμεσο κλασικό κομμάτι και το απόλυτο συλλεκτικό αντικείμενο.
Το Ρεκόρ των 454 Χλμ/Ώρα
Τον Νοέμβριο του 2024, η Bugatti υποσχέθηκε ότι η Mistral θα γίνει το ταχύτερο roadster στον κόσμο. Το 2026, αυτό είναι πλέον επίσημο γεγονός. Στην πίστα του Papenburg στη Γερμανία, η Mistral «έσπασε» τα χρονόμετρα αγγίζοντας τα 453,9 χλμ/ώρα (282 mph), ξεπερνώντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ για αυτοκίνητο χωρίς οροφή.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά που «Καίνε» τον Αέρα
-
Κινητήρας: Ο ίδιος W16 που χρησιμοποιήθηκε στη Chiron Super Sport 300+, αποδίδοντας 1.600 ίππους.
-
Σχεδίαση “X-Tail”: Τα πίσω φωτιστικά σώματα σε σχήμα “X” δεν είναι μόνο αισθητική παρέμβαση· χρησιμεύουν στον εξαερισμό του τεράστιου κινητήρα, τραβώντας τη θερμότητα έξω από το μηχανοστάσιο.
-
Αεροδυναμικές Εισαγωγές: Πάνω από τα κεφάλια των επιβατών υπάρχουν δύο τεράστιες εισαγωγές αέρα από ανθρακονήματα, οι οποίες τροφοδοτούν τον W16 με 70.000 λίτρα αέρα το λεπτό, προσφέροντας παράλληλα έναν συγκλονιστικό ήχο στην καμπίνα.
-
Εσωτερικό: Διαθέτει πλεκτό δέρμα στις πόρτες (για πρώτη φορά σε Bugatti) και έναν επιλογέα ταχυτήτων από μασίφ αλουμίνιο, μέσα στον οποίο βρίσκεται εγκλωβισμένο σε κεχριμπάρι το «όρθιο ελέφαντα» (σύμβολο της Bugatti Type 41 Royale).
Γιατί είναι Σπάνια;
Η παραγωγή της Mistral περιορίστηκε σε μόλις 99 αντίτυπα παγκοσμίως. Παρόλο που η αρχική τιμή της ήταν 5 εκατομμύρια δολάρια, τον Απρίλιο του 2026 ένα από τα ελάχιστα αντίτυπα που βγήκαν στη δευτερογενή αγορά άγγιξε τα 10,5 εκατομμύρια δολάρια. Είναι το «αντίο» της Bugatti στην απόλυτη μηχανική υπερβολή, και οι συλλέκτες το γνωρίζουν καλά.
Η Πτήση στο Έδαφος
Για να καταφέρει η Mistral να μείνει σταθερή στα 454 χλμ/ώρα χωρίς οροφή, οι μηχανικοί έπρεπε να επανασχεδιάσουν πλήρως τη ροή του αέρα πάνω από την καμπίνα. Το παρμπρίζ είναι ελαφρώς πιο κυρτό και χαμηλό, δημιουργώντας μια «φούσκα» αέρα που προστατεύει τους επιβάτες από τον θόρυβο και τον άνεμο, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες αεροπλάνου.
