Bol d’Or: Όταν 17 ώρες στην κορυφή δεν ήταν αρκετές

Αρχειακή φωτογραφία από τα πρώτα χρόνια του Bol d’Or
Αρχειακή φωτογραφία από τα πρώτα χρόνια του Bol d’Or. Δεν απεικονίζει τον αγώνα του 1978 που περιγράφεται στο κείμενο. Γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER.

Στο Bol d’Or μπορείς να οδηγείς τον αγώνα επί ώρες και να μην πάρεις ποτέ τη σημαία του νικητή. Η πρώτη διοργάνωση στο Paul Ricard, το 1978, προσφέρει ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Η Yamaha των Patrick Pons και Christian Sarron βρέθηκε στην κορυφή σχεδόν για δεκαεπτά ώρες. Το αποτέλεσμα, όμως, γράφτηκε από εκείνους που συνέχισαν.

Bol d’Or: Μια ιδέα που ξεκίνησε το 1922

Ο Eugène Mauve δημιούργησε τον αγώνα το 1922, με επίκεντρο τη δοκιμασία της αντοχής. Το όνομα είχε προηγούμενη ζωή στην ποδηλασία, πριν συνδεθεί με τις μοτοσυκλέτες. Η διαδρομή της διοργάνωσης πέρασε από διαφορετικές πίστες: το Le Mans τη δεκαετία του 1970, το Paul Ricard από το 1978, το Magny-Cours αργότερα και την επιστροφή στο Paul Ricard το 2015. Η έδρα άλλαζε· η απαίτηση του εικοσιτετραώρου παρέμενε.

Το 1978 άρχισε με τη Yamaha μπροστά

Στις 16 και 17 Σεπτεμβρίου 1978, το Bol d’Or φιλοξενήθηκε για πρώτη φορά στο Paul Ricard. Η επίσημη ιστορική αναδρομή της FIM καταγράφει την pole των Pons–Sarron με τη δίχρονη Yamaha 750 OW31 της Sonauto. Το δίδυμο πέρασε μπροστά από τον δεύτερο γύρο και διατήρησε την πρωτοπορία σχεδόν επί δεκαεπτά ώρες. Ήταν μια εντυπωσιακή επίδειξη ρυθμού, αλλά ο αγώνας είχε ακόμη δρόμο.

Στιγμή ξεκούρασης αγωνιστικής ομάδας σε μεταγενέστερο Bol d’Or
Στιγμή ξεκούρασης αγωνιστικής ομάδας σε μεταγενέστερο Bol d’Or. Φωτογραφία αρχείου, όχι η ομάδα Honda του 1978. Γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER.

Η βλάβη που άλλαξε τον νικητή

Η αστοχία του στροφάλου έβαλε τέλος στην προσπάθεια της Yamaha. Η νίκη πήγε στους Jean-Claude Chemarin και Christian Léon με την εργοστασιακή Honda RCB 1000. Για το δίδυμο, το αποτέλεσμα συνδέθηκε και με τρίτο διαδοχικό ευρωπαϊκό τίτλο αντοχής. Το περιστατικό δείχνει με καθαρό τρόπο γιατί η προσωρινή κατάταξη ενός εικοσιτετραώρου δεν πρέπει ποτέ να διαβάζεται σαν τελικό αποτέλεσμα.

Ο αγώνας συνεχίζεται και μέσα στα pit

Η αντοχή αφορά και τους ανθρώπους που δεν εμφανίζονται στην κορυφή της κατάταξης. Μηχανικοί, αναβάτες και υποστήριξη πρέπει να κρατήσουν τη λειτουργία της ομάδας συνεχή, ακόμη όταν η κούραση συσσωρεύεται. Η φωτογραφία του συνεργείου που ξεκουράζεται έξω από το γκαράζ είναι από μεταγενέστερη διοργάνωση και όχι από το 1978. Αποτυπώνει όμως μια πραγματική πλευρά του αθλήματος: πίσω από την κίνηση στην πίστα υπάρχει η διαχείριση ενός ολόκληρου εικοσιτετραώρου.

Γιατί αυτή η ιστορία βοηθά να δούμε το σημερινό EWC

Το Bol d’Or μάς μαθαίνει να κοιτάζουμε πέρα από τον ταχύτερο γύρο. Πόσο σταθερό είναι το σύνολο; Πόσο χρόνο χάνει όταν σταματά; Μπορεί να συνεχίσει όταν μια δυσκολία χαλάσει το αρχικό σχέδιο; Το επεισόδιο του 1978 δεν προβλέπει κανένα σύγχρονο αποτέλεσμα. Εξηγεί όμως τη βασική λογική της αντοχής: η πρωτοπορία είναι υπόσχεση. Η νίκη απαιτεί να φτάσεις μέχρι το τέλος.

Τεκμηρίωση: Bol d’Or — επίσημη ιστορία, FIM — αναδρομή στο Bol d’Or 1978.

Εσωτερική εικόνα: Steffen Wolf / γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER · Αρχική φωτογραφία · Άδεια χρήσης. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με την ίδια άδεια.

  • 4 τροχοί - Auto

    Ο Robert Wickens επιστρέφει σε αγώνες με χειροκίνητο Acura NSX στο Τορόντο. (Video)

    Ύστερα απο το μοιραίο ατύχημα στο Pocono Raceway  επιστρέφει με χείροκινητο Acura NSX στο Τορόντο. Δειτέ το απίστευτο ατύχημα και την ισχυρή σύγκρουση του Robert Wickens που τον οδήγησε στην αναπηρία: https://www.youtube.com/watch?v=lV0f5lZW96k Η επιστροφή του [...]
  • thleoptiko-epeisodio-engine-power-3-12-24-zagoroxoria-monter-cars
    Τηλεοπτική εκπομπή

    Τηλεοπτικό επεισόδιο Engine Power 3/12/24

    Τηλεοπτικό επεισόδιο Engine Power 3/12/24 Ζαγοροχώρια, η απόλυτη δοκιμάσια με μια παρέα απο MonsterCars (τηλεοπτικό επεισόδιο 208) #ζαγοροχωρια #monstercars #ήπειροσ Τα τηλεοπτικά κανάλια που εκπέμπει ο παλμός του Engine Power σε όλη την επικράτεια: 📺EPSILON Αττική Θεσσαλονίκη [...]
  • X MOTO,ENGINE POWER
    2 Τροχοί - Moto

    Χ ΜΟΤΟ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΡΓΥΡΙΟΥ

    Χ ΜΟΤΟ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΡΓΥΡΙΟΥ Η εταιρία μας ιδρύθηκε το 2000, με σκοπό την κάλυψη των αναγκών του σύγχρονου μοτοσυκλετιστή. Στην προσπάθειά μας λοιπόν να πραγματοποιήσουμε αυτόν τον στόχο, δημιουργήσαμε δύο καταστήματα, με όλα [...]
  • 2 Τροχοί - Moto

    Victoria – Αναγέννηση της εταιρείας με “ασιατικές πλάτες”

    Άλλο ένα όνομα “παραδοσιακής” ευρωπαϊκής κατασκευάστριας ανασύρεται από την λήθη και επιστρέφει, με επενδυτές από την Νοτιοανατολική Ασία να κρύβονται πίσω από το εγχείρημα. H Victoria, ιδρύθηκε το 1901 με έδρα την Νυρεμβέργη της Γερμανίας [...]
  • autopowershop,engine power
    4 τροχοί - Auto

    AUTO POWER SHOP

    AUTO POWER SHOP. Αξεσουάρ και υπηρεσίες περιποίησης και βελτίωσης Αυτοκινήτου Που βρισκόμαστε H εταιρεία “AUTOPOWER” εδρεύει στο Σταυρό Αγίας Παρασκευής και δραστηριοποιείται στο χώρο του Αξεσουάρ Αυτοκινήτου από το 1999. Ποιοι είμαστε και τι κάνουμε [...]
  • motor festival,mihalis kontizas
    4 τροχοί - Auto

    Το 1ο τηλεοπτικό αφιέρωμα του 20th Motor Festival

    Το 1ο τηλεοπτικό αφιέρωμα του 20th Motor Festival 135ο τηλεοπτικό επεισόδιοEngine Power και ζούμε το 1ο αφιέρωμα του συγκλονιστικού 20ου Motor Festival & Bazaar Festival που διεξάχθηκε στο Ολυμπιακό Στάδιο… Τα ζήσαμε όλα!!! Δείτε το [...]
  • 2 Τροχοί - Moto

    Η Zero Motorcycles άνοιξε το πρώτο της κατάστημα στην Ευρώπη

    Το πρώτο κατάστημα της Zero Motorcycles, της Αμερικανικής εταιρίας που κατασκευάζει υψηλής ποιότητας ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, άνοιξε τις πόρτες του στη Βαρκελώνη! Το κατάστημα αυτό είναι και το πρώτο της σε όλη την Ευρώπη. Το άνοιγμα [...]
  • ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΙΤΙΤΣΑ,ENGINE POWER
    Αγώνες | Events

    ΦΥΓΑΜΕ ΓΙΑ ΠΙΤΙΤΣΑ

    ΦΥΓΑΜΕ ΓΙΑ ΠΙΤΙΤΣΑ Ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ συμπληρώνοντας φέτος 51 χρόνια από την ίδρυση του, διοργανώνει την Ανάβαση Πλατάνι- Πιτίτσα 2021 «ΣΑΚΗΣ ΞΕΝΟΣ» στα πλαίσια του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του Πρωταθλήματος Αναβάσεων Ιστορικών Αυτοκινήτων, [...]

Νυφικα φορεματα | miss vanity

nyfika-nyfika-foremata-nyfi-evvoia
Περί Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς 2470 Άρθρα
Ο Μιχάλης Κοντιζάς, γνωστός ως MR ZERO, είναι δημιουργός και παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής ENGINE POWER και διοργανωτής του Motor Festival. Στο enginepower.gr έχει τη συντακτική ευθύνη και ασχολείται με τη μηχανοκίνηση, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους ανθρώπους του χώρου. Μέσα από την εκπομπή παρουσιάζει αθλητές, επαγγελματίες και ιστορίες της μηχανοκίνησης. Για θέματα σύνταξης και διορθώσεις: info@enginepower.gr.