Στους κανονισμούς WRC27 η πρώτη γραμμή που τραβά ο μηχανικός είναι γύρω από τον οδηγό και τον συνοδηγό. Ο σωληνωτός κλωβός ορίζει τον χώρο τους. Γύρω του μπορεί να σχεδιαστεί ένα χάτσμπακ, ένα σεντάν ή ένα αμάξωμα φτιαγμένο εξαρχής για ράλλυ, αρκεί να χωρά στα όρια της FIA. Για το 2027 η κορυφαία κατηγορία ανοίγει παράλληλα μια δεύτερη πόρτα, για συγκεκριμένα Rally2 με εγκεκριμένο κιτ.
Πρώτα ο χώρος του πληρώματος
Η FIA συνέχισε τη λογική του σωληνωτού πλαισίου των Rally1 που μπήκε το 2022. Για το WRC27 χρησιμοποίησε προσομοιώσεις και δοκιμές σύγκρουσης για να δουλέψει πάνω στην απορρόφηση ενέργειας και στον περιορισμό της εισχώρησης. Το αμάξωμα μπορεί να έχει διαφορετική σιλουέτα. Οι περιορισμοί στις διαστάσεις και στα αεροδυναμικά στοιχεία ορίζουν την ελευθερία του σχεδιαστή. Η FIA δίνει μήκος 4.100–4.300 χιλιοστά και μέγιστο πλάτος 1.875 χιλιοστά.
Ποια Rally2 μπαίνουν στη μεγάλη κατηγορία
Το Rally2-WRC-Kit μπορεί να εγκριθεί για επιλέξιμα Rally2 με έγκριση τύπου πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Για τις σεζόν 2027 και 2028 τα αυτοκίνητα αυτά μπορούν να συνυπάρχουν με τα WRC27 στην κορυφαία κατηγορία. Η FIA ορίζει βάρος 1.220 κιλών για τα αυτοκίνητα με κιτ. Η έγκριση γίνεται από κατασκευαστή εγγεγραμμένο στο WRC. Την πρώτη χρονιά της έγκρισης πρέπει να συμμετέχει σε κάθε γύρο με τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα.
Το ενδιαφέρον έρχεται όταν οι δύο δρόμοι συναντηθούν στην ίδια ειδική. Από τη μία μπαίνει αυτοκίνητο σχεδιασμένο γύρω από τον νέο κανονισμό. Από την άλλη, μια δοκιμασμένη βάση Rally2 με συγκεκριμένες αλλαγές. Τα χρονόμετρα θα δείξουν πόσο κοντά μπορούν να βρεθούν.
Τεχνική παρουσίαση FIA · Αποφάσεις του Παγκόσμιου Συμβουλίου · Διάβασε επίσης για το κόστος του νέου Rally1
Εξώφυλλο · AI τεχνική εικονογράφηση του σωληνωτού κλωβού σε ενδεικτικό αγωνιστικό όχημα.
