Μοιάζουν με πρόσθετο αμάξωμα που κάποιος ξέχασε να αφαιρέσει. Τα aero rakes, όμως, μετατρέπουν προσωρινά το μονοθέσιο σε κινούμενο εργαστήριο. Τα πλέγματα που εμφανίζονται στις δοκιμές έχουν έναν συγκεκριμένο σκοπό: να δώσουν στους μηχανικούς μετρήσεις για τον αέρα γύρω από το αυτοκίνητο.
Aero rakes: Πολλοί αισθητήρες, μια εικόνα ροής
Σε τεχνική ανάλυση της Formula 1, ο Rob Smedley περιγράφει συστοιχίες σωλήνων Pitot που μετρούν δυναμική πίεση. Τοποθετημένοι σε διαφορετικά σημεία του πλέγματος, οι αισθητήρες επιτρέπουν να χαρτογραφηθούν χαρακτηριστικά της ροής μακριά από την επιφάνεια του αμαξώματος.
Ένας τροχός ή μια πτέρυγα δεν αφήνει πίσω του ομοιόμορφο αέρα. Η ομάδα θέλει να γνωρίζει πού βρίσκονται οι διαφορετικές περιοχές ροής και οι δίνες. Γι’ αυτό έχει σημασία τόσο η θέση του πλέγματος όσο και η σχέση του με τα εξαρτήματα που βρίσκονται μπροστά του.
Τι προσθέτουν δίπλα στο flow-vis
Η μπογιά flow-vis αφήνει ίχνη πάνω σε μια επιφάνεια. Ένα πλέγμα μετρήσεων δίνει διαφορετικό είδος πληροφορίας: καταγράφει τι συμβαίνει σε συγκεκριμένες θέσεις μέσα στη ροή. Οι δύο μέθοδοι συμπληρώνουν την εικόνα αντί να αποτελούν εναλλακτικά ονόματα της ίδιας δοκιμής.
Σκέψου τη διαφορά ανάμεσα σε ένα ίχνος πάνω στο καπό και σε πολλές μετρήσεις σε μια τομή του αέρα πίσω από τον τροχό. Το πρώτο δείχνει την τοπική διαδρομή στην επιφάνεια. Το δεύτερο βοηθά να αποτυπωθεί η δομή της ροής στον χώρο.
Μια μέτρηση μπορεί να αλλάξει το πρόγραμμα
Ο Smedley εξηγεί ότι ορισμένα ευρήματα αξιοποιούνται άμεσα, ενώ άλλα επιστρέφουν στο αεροδυναμικό τμήμα για βαθύτερη διερεύνηση. Ένα δοκιμαστικό πέρασμα δεν χρειάζεται λοιπόν να είναι γρήγορο στον πίνακα χρόνων για να είναι πολύτιμο.
Η συγκεκριμένη εξήγηση δημοσιεύτηκε το 2019 και χρησιμοποιείται εδώ για την αρχή λειτουργίας, όχι ως περιγραφή εξοπλισμού κάποιας σημερινής ομάδας. Το σημαντικό είναι η μέθοδος: πρώτα μετράς τι κάνει ο πραγματικός αέρας και μετά κρίνεις αν το εξάρτημα συμπεριφέρεται όπως περίμενες.
Πηγή: Επίσημη τεχνική τεκμηρίωση.
