Το Dodge Challenger SRT Demon 170 αποτελεί το έβδομο και τελευταίο μοντέλο της σειράς “Last Call” της Dodge. Είναι ο απόλυτος αποχαιρετισμός στους θρυλικούς V8 HEMI κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Dodge δεν δημιούργησε απλώς ένα γρήγορο αυτοκίνητο· κατασκεύασε έναν εργοστασιακό πύραυλο drag strip, ο οποίος αποδείχθηκε τόσο ακραίος που κατάφερε να… αποκλειστεうεί από την επίσημη αγωνιστική ένωση της Αμερικής (NHRA) πριν καν παραδοθεί το πρώτο κομμάτι.
Το Μυστικό του «170»
Το όνομα “170” δεν είναι τυχαίο. Αναφέρεται στα 170 proof του καυσίμου E85 (85% αιθανόλη), το οποίο ξεκλειδώνει όλη τη δαιμονιώδη δύναμη του αυτοκινήτου. Κάτω από το καπό κρύβεται ένας βαριά αναβαθμισμένος V8 HEMI 6,2 λίτρων με έναν τεράστιο μηχανικό υπερσυμπιεστή (supercharger) 3,0 λίτρων.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά που Σπάνε τα Κοντέρ
-
Ισχύς (με E85): Η ισχύς εκτοξεύεται στους 1.025 ίππους και η ροπή στα 1.281 Nm (945 lb-ft). Ακόμα και με απλή βενζίνη πρατηρίου, το μοτέρ αποδίδει 900 ίππους.
-
Η Ταχύτερη Επιτάχυνση στον Κόσμο: Το 0-100 χλμ/ώρα (0-60 mph) ολοκληρώνεται στο αδιανόητο single-digit νούμερο των 1,66 δευτερολέπτων. Πρόκειται για την ταχύτερη επιτάχυνση που έχει καταγραφεί ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής, παράγοντας πάνω από 2G δυνάμεων κατά την εκκίνηση.
-
Το 40άρι (Quarter Mile): Καλύπτει τα 402 μέτρα σε 8,91 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 243 χλμ/ώρα (151 mph), όντας το πρώτο εργοστασιακό muscle car που «γράφει» 8άρι χρόνο.
-
Εργοστασιακά Drag Radials: Βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής φορώντας ειδικά, σχεδόν λεία ελαστικά Mickey Thompson ET Street R, για να μπορεί να γαντζωθεί στην άσφαλτο.
Γιατί είναι Σπάνιο και Περιζήτητο;
Η Dodge είχε ανακοινώσει ένα αυστηρό όριο παραγωγής έως 3.300 αντίτυπα (3.000 για τις ΗΠΑ και 300 για τον Καναδά). Η αρχική τιμή λιανικής (MSRP) είχε οριστεί κοντά στα δελεαστικά 96.666 δολάρια, όμως η μανία των συλλεκτών για το «τελευταίο των V8» προκάλεσε ακραία κερδοσκοπία. Σήμερα, οι τιμές τους στην αγορά των μεταχειρισμένων κυμαίνονται σταθερά μεταξύ 130.000 και 160.000 δολαρίων, ανάλογα με την κατάσταση και τα έξτρα (όπως οι πανάκριβες carbon ζάντες).
Inside Info: Γιατί το Απαγόρευσε η NHRA;
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της National Hot Rod Association (NHRA), οποιοδήποτε αυτοκίνητο τρέχει το quarter-mile σε χρόνο κάτω από 9 δευτερόλεπτα ή με ταχύτητα πάνω από 150 mph, είναι υποχρεωτικό να διαθέτει αγωνιστικό κλωβό ασφαλείας (roll cage) και αλεξίπτωτο για να του επιτραπεί η συμμετοχή. Καθώς ο Δαίμονας 170 βγαίνει από το εργοστάσιο νόμιμος για τον δρόμο (street-legal), χωρίς roll cage, έλαβε επίσημο γράμμα «αποκλεισμού» από την ομοσπονδία λόγω υπερβολικής εργοστασιακής ταχύτητας! Μάλιστα, για να γλυτώσει βάρος, ο αγοραστής μπορούσε να παραγγείλει το αυτοκίνητο χωρίς κάθισμα συνοδηγού, χωρίς πίσω καθίσματα, χωρίς ηχομόνωση, ακόμα και χωρίς μοκέτα στο πορτμπαγκάζ.
