Στις 19 Ιουλίου 1843, κόσμος είχε γεμίσει την προκυμαία του Μπρίστολ για να δει το SS Great Britain να μπαίνει στο νερό. Η λεπτομέρεια που θα άλλαζε το ταξίδι κρυβόταν χαμηλά, στην πρύμνη. Η ατμομηχανή θα κινούσε έλικα μέσα στο νερό και η γάστρα που τη στήριζε ήταν από σίδερο.
Η δύναμη πέρασε στην πρύμνη
Οι πλευρικοί τροχοί με πτερύγια καταλάμβαναν χώρο εκατέρωθεν του κύτους. Με την έλικα, η ώθηση περνούσε από έναν άξονα και η διάταξη των μηχανών και των χώρων μπορούσε να σχεδιαστεί γύρω από διαφορετικούς περιορισμούς. Το σιδερένιο κύτος έδινε στον Isambard Kingdom Brunel τη δυνατότητα να δουλέψει σε διαστάσεις που μετρούσαν για το φορτίο, τις προμήθειες και τους ανθρώπους ενός υπερατλαντικού ταξιδιού.
Δύο χρόνια μέχρι την πρώτη γραμμή
Ο πρίγκιπας Αλβέρτος βρέθηκε στο Μπρίστολ για την καθέλκυση. Το πρώτο ταξίδι προς την Αμερική έγινε το 1845. Από το 1852 το πλοίο μετέφερε επιβάτες προς την Αυστραλία για τρεις δεκαετίες. Οι διαδρομές άλλαξαν, όμως η αξία του συνδυασμού έλικας και σιδερένιας γάστρας φάνηκε πολύ μετά την τελετή της πρώτης ημέρας.
Το πλοίο επέστρεψε στο Μπρίστολ το 1970 για να διασωθεί. Σήμερα βρίσκεται στη δεξαμενή όπου κατασκευάστηκε. Από εκεί βλέπεις τη διάταξη που οι πρώτοι θεατές μπορούσαν να διακρίνουν για λίγο, όσο η γάστρα γλιστρούσε στο νερό.
SS Great Britain Trust, καθέλκυση 1843 · Τεκμηρίωση του πλοίου · Διάβασε επίσης για το Cutty Sark
Εξώφυλλο · Η πλώρη του SS Great Britain στη δεξαμενή του Μπρίστολ, 2023. Nortix08 · CC BY-SA 4.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER. Η σύνθεση διατίθεται με την ίδια άδεια.
