Η Trento Bondone έχει το προνόμιο να αφηγείται την ιστορία των αναβάσεων πάνω σε έναν πραγματικό ορεινό δρόμο. Από τις πρώτες συμμετοχές του 1925 μέχρι τη σύνδεσή της με το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, το βουνό παρέμεινε η σταθερά. Τα αυτοκίνητα, οι οργανωτικές συνθήκες και ακόμη και το μήκος της διαδρομής άλλαξαν. Γι’ αυτό η ιστορία της θέλει προσοχή στις χρονολογίες, πριν αρχίσουμε να συγκρίνουμε χρονόμετρα.
1925: Μια διαφορετική αρχή
Η πρώτη διοργάνωση έγινε στις 5 Ιουλίου 1925 και περιγραφόταν ως χρονομετρημένη εκδρομή. Συμμετείχαν 16 μοτοσυκλέτες, δύο μηχανοκίνητα ποδήλατα και έντεκα αυτοκίνητα. Στα αυτοκίνητα επικράτησε ο Ruggero Menestrina, φθάνοντας στο Vaneze σε 21 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα.
Η εικόνα απέχει πολύ από τη σημερινή εξειδικευμένη αγωνιστική μηχανή μιας ανάβασης. Αποκαλύπτει όμως τον αρχικό πυρήνα: διαφορετικά οχήματα, ένας δρόμος που ανηφορίζει και το χρονόμετρο ως κοινός κριτής.
Ο ίδιος αγώνας δεν είχε πάντα την ίδια διαδρομή
Το 1926 ο τερματισμός περιορίστηκε στη Sardagna. Το 1927 έγιναν δύο διοργανώσεις, ενώ στη διαδρομή των 18 χιλιομέτρων του Σεπτεμβρίου νίκησε ο Diego de Sterlich με Maserati. Οι εικόνες του αρχείου από εκείνη την περίοδο δείχνουν αυτοκίνητα και ανθρώπους πολύ διαφορετικούς από τους σημερινούς.
Η ουσιαστική λεπτομέρεια είναι το μήκος. Ένας χρόνος του 1925, ένας του 1927 και ένας της νεότερης εποχής δεν αποτελούν αυτομάτως συγκρίσιμες επιδόσεις. Πριν μιλήσουμε για ρεκόρ, πρέπει να γνωρίζουμε αφετηρία, τερματισμό και χάραξη.
Η ευρωπαϊκή θέση της Trento Bondone
Η πορεία περιλάμβανε διακοπές και επανεκκινήσεις. Το 1958 η Trento–Bondone εντάχθηκε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων, αποκτώντας έναν σταθερό δεσμό με τη διεθνή σκηνή του αθλήματος.
Η νεότερη διαδρομή των 17,3 χιλιομέτρων ανεβαίνει από το Montevideo, στα 308 μέτρα, μέχρι το Vason, στα 1.658 μέτρα. Οι περίπου σαράντα φουρκέτες εξηγούν γιατί το όνομα Bondone παραπέμπει σε παρατεταμένη προσπάθεια. Η γραμμή τερματισμού βρίσκεται πολύ ψηλότερα από την εκκίνηση και ο οδηγός πρέπει να διατηρήσει συγκέντρωση σε ολόκληρη τη διαδρομή.
Το βουνό δεν χωρά σε έναν αριθμό
Η γοητεία μιας τέτοιας ανάβασης βρίσκεται στη συνέχεια των στροφών και στην ανάγκη να συνδεθούν σωστά οι διαδοχικές αποφάσεις. Η περιγραφή της μόνο με έναν μέσο όρο ταχύτητας χάνει μεγάλο μέρος της ουσίας.
Η Trento Bondone προσφέρει και έναν τρόπο να διαβάζουμε την ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού: μέσα από τις μεταβολές του δρόμου, των οχημάτων και της ίδιας της διοργάνωσης. Το βουνό θυμίζει. Το αρχείο μάς βοηθά να μην του αποδίδουμε ιστορίες που δεν συνέβησαν.
Τεκμηρίωση: Automobile Club Trento: ιστορία, Scuderia Trentina: ευρωπαϊκή πορεία, ACI Trento: η διαδρομή.
Εξώφυλλο: Fortunato Depero; Automobile club d'Italia, Trento · Αρχική φωτογραφία 1 · CC BY-SA 4.0. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με την ίδια άδεια.
Εσωτερική εικόνα: Fortunato Depero; Automobile club d'Italia, Trento · Αρχική φωτογραφία 1 · CC BY-SA 4.0. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με την ίδια άδεια.
