Η Moto2 το 2010 άλλαξε τον ήχο και τη λογική της μεσαίας κατηγορίας των Grand Prix. Τα δίχρονα 250 κυβικών έδωσαν τη θέση τους σε μια νέα συνταγή: κοινός τετράχρονος κινητήρας, διαφορετικά πλαίσια και μια μεγάλη γραμμή εκκίνησης που έπρεπε να μάθει το καινούργιο παιχνίδι. Η πρώτη σεζόν είχε ενθουσιασμό, έναν πρώτο πρωταθλητή και μια απώλεια που δεν μπορεί να αποσιωπηθεί.
Από τα 250 στη Moto2
Η κατηγορία των 250 κυβικών είχε παρουσία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα από το 1949. Το 2010 η Moto2 πήρε τη θέση της. Η αλλαγή δεν αφορούσε μόνο την ονομασία: η Honda ανέλαβε την παροχή τετράχρονων κινητήρων 600 κυβικών, βασισμένων στον CBR600RR, ενώ τα ελαστικά προέρχονταν από τη Dunlop.
Ο κοινός κινητήρας έδινε ένα βασικό σημείο αναφοράς. Η κατασκευή του πλαισίου, οι ρυθμίσεις και η δουλειά του αναβάτη εξακολουθούσαν να ξεχωρίζουν τις συμμετοχές. Στη νέα κατηγορία συναντούσε κανείς ονόματα όπως Moriwaki, Suter, FTR και Tech 3. Η ομοιομορφία ενός βασικού εξαρτήματος δεν σήμαινε ότι όλες οι μοτοσυκλέτες ήταν ίδιες.
Το πρώτο όνομα στο βιβλίο: Shoya Tomizawa
Στις 11 Απριλίου 2010, στο Κατάρ, ο Shoya Tomizawa κέρδισε τον πρώτο αγώνα στην ιστορία της Moto2. Στη Jerez ακολούθησε δεύτερη θέση. Η κατηγορία αποκτούσε αμέσως τη δική της ταυτότητα και ο νεαρός Ιάπωνας μια θέση στην πρώτη της σελίδα.
Στις 5 Σεπτεμβρίου, στο Misano, ο Tomizawa υπέκυψε στα τραύματά του μετά από αγωνιστικό ατύχημα, σε ηλικία 19 ετών. Η αναδρομή στην πρώτη χρονιά οφείλει να κρατά αυτή την απώλεια με σεβασμό, χωρίς εικόνες ή αφηγηματικά τεχνάσματα που μετατρέπουν το δυστύχημα σε θέαμα.
Ο Toni Elías σφράγισε τον πρώτο τίτλο
Ο Toni Elías έγινε ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής της Moto2. Στο Sepang εξασφάλισε μαθηματικά τον τίτλο με την τέταρτη θέση, σε αγώνα που κέρδισε ο Roberto Rolfo. Η πρώτη πρωταθλήτρια συμμετοχή ήταν η Moriwaki της ομάδας Gresini.
Αυτός ο τερματισμός δίνει και μια χρήσιμη εικόνα του πρωταθλήματος: δεν χρειάζεται κάθε καθοριστική Κυριακή να τελειώνει με νίκη για τον μελλοντικό πρωταθλητή. Η συνολική συγκομιδή της χρονιάς είναι εκείνη που μετατρέπει μια τέταρτη θέση σε στιγμή κατάκτησης.
Γιατί η πρώτη χρονιά αξίζει να θυμόμαστε
Η Moto2 του 2010 ήταν η αρχή μιας διαφορετικής αγωνιστικής αρχιτεκτονικής. Το ενδιαφέρον μετακινήθηκε σε έναν νέο συνδυασμό κοινού κινητήρα και ανταγωνισμού πλαισίων, με αναβάτες που έπρεπε να προσαρμοστούν γρήγορα.
Το ιστορικό της βάρος παραμένει συγκεκριμένο: το τέλος της εποχής των 250, η πρώτη νίκη του Tomizawa και ο πρώτος τίτλος του Elías. Τρεις σταθμοί που αρκούν για να εξηγήσουν γιατί το 2010 δεν ήταν απλώς ακόμη μία σεζόν στο ημερολόγιο.
Τεκμηρίωση: Honda HRC: 2010, Honda: η πρώτη Moto2, MotoGP: η ιστορία των κατηγοριών, MotoGP: Shoya Tomizawa, MotoGP: Μαλαισία 2010.
Εξώφυλλο: motoracereports · Αρχική φωτογραφία 1 · CC BY 3.0. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με την ίδια άδεια.
Εσωτερική εικόνα: daly3d abd from Qatar, Doha · Αρχική φωτογραφία 1 · CC BY 2.0. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με την ίδια άδεια.
