Η τρίτη Porsche 959 στο Dakar του 1986 είχε δουλειά και με τα δύο αυτοκίνητα μπροστά της. Ήταν το πλήρωμα υποστήριξης. Τερμάτισε έκτο. Ο René Metge και ο Dominique Lemoyne κέρδισαν, οι Jacky Ickx και Claude Brasseur πήραν τη δεύτερη θέση και η Porsche έφερε στον τερματισμό και τα τρία 959. Έναν χρόνο νωρίτερα είχε χάσει και τα τρία.
Τρεις χρονιές, τρία διαφορετικά μαθήματα
Η νίκη του 1984 ήρθε με την τετρακίνητη 911 Carrera 4×4, γνωστή ως 953. Το 1985 η Porsche έφερε το αμάξωμα της 959 με ατμοσφαιρικό κινητήρα συγγενικό με της προηγούμενης 911. Και τα τρία αυτοκίνητα εγκατέλειψαν. Το 1986 έφερε την εξελιγμένη τετρακίνηση και τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα στο ίδιο αυτοκίνητο. Η ιστορία του προγράμματος Dakar από την Porsche.
Τι κουβαλούσε το έκτο αυτοκίνητο
Η απόσταση ανάμεσα στο Παρίσι και το Ντακάρ έφτανε περίπου τα 14.000 χιλιόμετρα. Ανάρτηση, τροχοί και θερμοκρασίες έπρεπε να αντέξουν πολύ περισσότερο από μία γρήγορη ειδική. Το τρίτο πλήρωμα των Roland Kussmaul και Erich Lerner είχε ρόλο ταχείας υποστήριξης. Η έκτη θέση του δείχνει πόσο γρήγορα μπορούσε να ακολουθήσει, με προτεραιότητα να είναι διαθέσιμο αν χρειαζόταν κάποιο από τα άλλα 959.
Η Porsche επανέφερε σε λειτουργία το δεύτερο αυτοκίνητο των Ickx και Brasseur το 2023. Το 1–2 του 1986 διαβάζεται εύκολα σε μία γραμμή. Το τρίτο αυτοκίνητο και η χρονιά που χάθηκαν όλα εξηγούν πόση δουλειά χρειάστηκε για να τη γράψουν. Αρχείο Porsche για το 959 του Dakar.
Εξώφυλλο: Νο 186 σε έκθεση στη Σεούλ, 2022. Damian B Oh · CC BY-SA 4.0. Σύνθεση με την ίδια άδεια.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}