Λίγο πριν από τις Μηλιές, το τρένο του Πηλίου περνά από μια μεταλλική γέφυρα που κοιτά ευθεία στην απέναντι πλαγιά. Οι ράγες επάνω της στρίβουν. Τα κιγκλιδώματα συνεχίζουν ίσια, τα βαγόνια ακολουθούν την καμπύλη και για μια στιγμή βλέπεις δύο διαφορετικές γραμμές να μοιράζονται τον ίδιο χώρο. Αυτή είναι η γέφυρα Ταξιάρχη, γνωστή και ως γέφυρα Ντε Κίρικο. Είναι ίσως το καλύτερο μέρος για να καταλάβεις γιατί το τρένο του Πηλίου χρειάστηκε μηχανικούς που ήξεραν να διαβάζουν πλαγιές.
Μια γραμμή μόλις εξήντα εκατοστών
Τα 60 εκατοστά είναι η απόσταση ανάμεσα στις ράγες, το εύρος της γραμμής. Αυτό είναι το μέγεθος που δίνει στον Μουτζούρη τις χαρακτηριστικές αναλογίες του. Μια στενή γραμμή και μικρά οχήματα ταιριάζουν σε μια χάραξη που πρέπει να στριμωχτεί σε πλαγιά και να αλλάζει συχνά κατεύθυνση. Το πλάτος από μόνο του δεν λύνει το πρόβλημα. Χρειάζεσαι κατάλληλη κλίση, υποδομή που να αντέχει και διαδρομή που να φτάνει εκεί όπου υπάρχει λόγος να πάει το τρένο.
Η Hellenic Train τοποθετεί την κατασκευή σε δύο φάσεις, από το 1892 έως το 1903. Την επίβλεψη είχε ο μηχανικός Εβαρίστο Ντε Κίρικο, πατέρας του ζωγράφου Τζόρτζιο. Η γραμμή συνέδεσε τα χωριά με την περιοχή του Βόλου και συνέβαλε στην ανάπτυξή τους. Στο βουνό, η αξία της μετριόταν σε ανθρώπους και αγαθά που μπορούσαν πια να κινηθούν πάνω σε μια διαδρομή φτιαγμένη γι’ αυτή τη δουλειά. Ιστορικό της γραμμής από τη Hellenic Train
Άλλοτε πέτρα, άλλοτε μέταλλο
Στο Καλόρεμα, κοντά στο Μαλάκι, η γραμμή περνά από μια λίθινη γέφυρα με πέντε τόξα. Πλησιάζοντας στις Μηλιές, η εικόνα αλλάζει. Η μεταλλική γέφυρα Ταξιάρχη διασχίζει ευθεία το άνοιγμα και η γραμμή πάνω της συνεχίζει την καμπύλη που απαιτεί η χάραξη. Μπορείς να παρακολουθήσεις τη διαφορά με το μάτι. Κοίτα πρώτα τη μακριά δοκό και ύστερα τις ράγες. Η μία ενώνει τις δύο πλευρές. Οι άλλες οδηγούν τους τροχούς προς την επόμενη πλαγιά.
Οι δύο γέφυρες κάνουν την ίδια δουλειά και αφήνουν στον επισκέπτη δύο εντελώς διαφορετικές εικόνες. Πάνω στην πέτρα, η ατμάμαξα της φωτογραφίας του 2008 μοιάζει να πατά σε προέκταση του βουνού. Στη μεταλλική γέφυρα, οι δοκοί αφήνουν τον τόπο να φανεί ανάμεσά τους. Το τρένο του Πηλίου κέρδισε τη θέση του στο τοπίο με δεκάδες τέτοιες αποφάσεις. Εξήντα εκατοστά ανάμεσα στις ράγες, ένα ολόκληρο βουνό γύρω τους.
Διάβασε επίσης
Εξώφυλλο: K. Krallis, SV1XV · CC BY-SA 3.0 · Άδεια. Γραφιστική επεξεργασία ENGINE POWER.
