Γιάννης Μπαντούνας ένας οδηγός αγώνων Ραλλύ πρότυπο για την τοπική κοινωνία, τον Πύργο, του Νομού Ηλείας και του ευρύτερου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Μηχανοκίνητος αθλητισμός: Γιάννης Μπαντούνας, ένας οδηγός αγώνων από τον Νομό Ηλείας ο οποίος έχει γράψει το όνομα του σε εκατοντάδες αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχει διακριθεί, ξεχωρίσει ως οδηγός και άνθρωπος εντός και εκτός των αγώνων. Με μεγάλη χαρά σας παρουσιάζουμε τον Γιάννη Μπαντούνα…
Πόσο χρονών ήσουν και ποια ήταν η αιτία που σε οδήγησε να ασχοληθείς με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και συγκεκριμένα με το άθλημα σου;
Γιάννης Μπαντούνας: Το 1991 σε ηλικία 15 χρονών άρχισα να ασχολούμαι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αιτία ήταν η δημιουργία στην περιοχή του Πύργου της πόλης μου μιας πίστας καρτ και η προτροπή του θείου μου που ήταν λάτρης των αγώνων αυτοκινήτου να ασχοληθώ με τα καρτ, έκανα καρτ περίπου 7 χρόνια και μετά ασχολήθηκα με τους αγώνες ράλλυ.
Πες μας τις καλύτερες στιγμές της καριέρας σου ως σήμερα;
Οι καλύτερες στιγμές της καριέρας μου είναι η κατάκτηση του Πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ το 2018 ,2 φορές έχω κατακτήσει το κύπελλο χώματος το 2015 και 2016 σε επίπεδο γενικής και αρκετές φορές όλα αυτά τα χρόνια έχω κατακτήσει την πρώτη θέση στην κατηγορία μου στους διάφορους θεσμούς που συμμετέχω!
Ο Γιάννης Μπαντούνας ποιον αγώνα ξεχωρίζει και του έχει μείνει αξέχαστος λόγω της συναισθηματικής του φόρτισης;
Ο αγώνας που ξεχωρίζω λόγω συναισθηματικής φόρτισης ήταν ο πρώτος αγώνας που τρέξαμε μετά την απώλεια ενός φίλου συναθλητή μέλους της ομάδας μας και δημιουργού της σελίδας Cancel the Cancer του Βαγγέλη Ασπρομουγγου μετά από άνιση μάχη με τον καρκίνο!
Η επιτυχία ενός οδηγού κρίνεται μόνο από τις οδηγικές του ικανότητες ή υπάρχουν και άλλοι παράγοντες;
Η επιτυχία σε έναν αγώνα ράλλυ κρίνεται από την προσπάθεια ολόκληρης της ομάδας! Δεν είναι μόνο ο οδηγός αλλά και ο συνοδηγός οι μηχανικοί και όλοι όσοι βοηθούν κατά την διάρκεια της προετοιμασίας και του αγώνα.
Ποια πιστεύεις είναι τα δικά σου ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που σε κάνουν να ξεχωρίζεις οδηγικά?
Τα χαρακτηριστικά που με κάνουν να ξεχωρίζω οδηγικά πιστεύω ότι είναι το ότι προσαρμόζομαι γρήγορα στις δυσκολίες που δημιουργούνται κατά την διάρκεια ενός αγώνα! Ειδικά στους χωματινους αγώνες πρεπει να διαχειριστούμε διάφορα πράγματα όπως την φθορά των ελαστικών μας την κατάσταση και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου μας τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση που θα έχει το οδόστρωμα στο επόμενο πέρασμα μιας και η διαδρομή δεν θα είναι η ίδια ποτέ (δημιουργούνται χαντάκια Λουκια κλπ από πέρασμα σε πέρασμα)!
Ποια είναι η ομάδα που βρίσκεται πίσω από τον Γιάννη Μπαντούνα;
Η ομάδα μας αποτελείται εκτός από εμένα από τους Κώστα Σουκουλη και Ηλία Παναγιώτουνη (συνοδηγοί) την τεχνική υποστήριξη την έχει ο Πέτρος Τσουτσιας μαζί με Βαγγέλης Αλεξανδράτος και Λάζαρος Ζευγώλης την ρύθμιση του αυτοκινήτου ο Σταύρος Νομικός της i race και τον συντονισμό της ομάδας ο Νίκος Ζάχος της Praga kart racing!! Είμαστε μια μικρή αλλά δεμένη ομάδα που ότι κάνουμε γίνεται πρώτα από όλα για την διασκέδαση μας και για την αγάπη μας για τους αγώνες αυτοκινήτου!
Ο Γιάννης Μπαντούνας είναι ένας έμπειρος οδηγός με πολλούς αγώνες στο ενεργητικό του, πες μας λίγο τα συναισθήματα του πριν από κάθε αγώνα;
Τα συναισθήματα μου πριν από κάθε αγώνα σίγουρα έχουν αλλάξει κατά την διάρκεια των χρόνων. Σίγουρα υπάρχει πολύ λιγότερο άγχος και περισσότερο καθαρό μυαλό πλέον!
Υπάρχει για σένα αγαπημένος αγώνας; Κάποια διαδρομή που ξεχωρίζεις περισσότερο από τις άλλες;
Ο αγαπημένος μου αγώνας είναι ο αγώνας της ιδιαίτερης πατρίδας μου το Ολυμπιακό Ράλλυ! Το να τρέχεις μπροστά σε φίλους συγγενείς και χιλιάδες υποστηρικτές είναι κάτι που σου δίνει δύναμη! Κάποια διαδρομή δεν ξεχωρίζω περισσότερο από κάποια άλλη ! Εδώ στην Ελλάδα έχουμε πολλές ωραίες ειδικές που οι περισσότερες έχουν να σου προσφέρουν και κάτι το διαφορετικό! Το σίγουρο είναι ότι ξεχωρίζουν οι ειδικές της Στερεάς Ελλάδος! Και αυτός πιστεύω είναι και ο λόγος που το μεγαλύτερο μέρος του Ράλλυ Ακρόπολις γίνεται εκεί!
Ο Γιάννης Μπαντούνας και ο στόχος του σε κάθε αγώνα;
Ο στόχος μου εκτός από την διασκέδαση σε κάθε αγώνα είναι πως θα τερματίσω και σε όσο πιο υψηλή θέση γίνεται!
Υπήρξε στιγμή που σκέφτηκες να σταματήσεις να αγωνίζεσαι; Και αν ναι ποια ήταν η αιτία;
Σίγουρα αρκετές φορές έχω σκεφτεί να σταματήσω! Η αιτία είναι ότι εδώ στην Ελλάδα δεν υπάρχει οικονομική βοήθεια από χορηγίες, οι αγώνες αυτοκινήτου είναι ένα ακριβό άθλημα ! Παράλληλα πρέπει να αφιερώσεις χρόνο και να τον κλέψεις από την δουλειά σου και από την οικογένεια σου!! Όμως η υποστήριξη το ενδιαφέρον και η αγάπη που μας δίνουν οι οικογένειες μας οι φίλοι και οι θεατές μας κάνουν να ξεχνάμε τις δυσκολίες και να συνεχίζουμε!
Ο Γιάννης Μπαντούνας πως βλέπει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στον Πύργο και γενικότερα στο Νομό Ηλείας;
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι πολύ ενεργός και δυνατός στον νομό Ηλείας. Έχουμε πάρα πολλούς αθλητές σε διάφορους μορφής αγώνες που έχουν πολλές επιτυχίες !.Το Ολυμπιακό Ράλλυ είναι μετά από το Ράλλυ Ακρόπολις τα τελευταία χρόνια ο καλύτερος χωμάτινος αγώνας από πλευράς θεατών και οργάνωσης!
Οι στόχοι σου για το 2023; Που θα σε δούμε φέτος;
Οι στόχοι μου για το 2023 είναι να συμμετέχουμε σε επιλεκτικούς αγώνες! Όσους περισσότερους μπορέσουμε!
Το μήνυμα σου για την οδηγική ασφάλεια
Το μήνυμα μου για την οδηγική ασφάλεια είναι ότι πρέπει η πολιτεία να το καθιερώσει σαν μάθημα στα σχολεία. Να μάθουν από νωρίς τα παιδιά τι πρέπει να κάνουν και σαν επιβάτες και σαν οδηγοί στο δρόμο ώστε να γυρίζουν ασφαλείς στα σπίτια τους και στους δικούς τους!!!
Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο.
Ο Preston Tucker ήταν ένας οραματιστής που ήθελε να κατασκευάσει το ασφαλέστερο και πιο προηγμένο αυτοκίνητο του κόσμου μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Το Tucker 48 (γνωστό και ως Tucker Torpedo) ήταν τόσο μπροστά από [...]
Στις αρχές της δεκαετίας του ’40, ο μηχανικός Charles Zimmerman πίστευε ότι είχε βρει τη λύση για το ιδανικό μαχητικό των αεροπλανοφόρων. Το Vought V-173 δεν είχε φτερά με την παραδοσιακή έννοια· ολόκληρο το σώμα [...]
Böhmerland 600: Η Μακρύτερη Μοτοσυκλέτα που Πάτησε Ποτέ στην Άσφαλτο : Στη δεκαετία του 1920, ο Τσεχοσλοβάκος μηχανικός Albin Leibisch είχε ένα όραμα: μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να μεταφέρει μια ολόκληρη οικογένεια ή τρεις [...]
ZIL-49061 Blue Bird : Το Αμφίβιο που Έσωζε Κοσμοναύτες από την Άβυσσο : Όταν οι σοβιετικές κάψουλες Soyuz επέστρεφαν στη Γη, συχνά προσγειώνονταν εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά από τον στόχο τους, μέσα σε αδιαπέραστα δάση, βάλτους [...]
Bugatti Type 41 Royale: Το Αυτοκίνητο των Βασιλέων που η Ιστορία Ταπείνωσε : Ο Ettore Bugatti είχε ένα όνειρο: να κατασκευάσει το πιο πολυτελές αυτοκίνητο που είδε ποτέ ο κόσμος. Ήθελε να δημιουργήσει κάτι που [...]
Convair XFY-1 Pogo: Το Αεροσκάφος που «Κοιμόταν» Όρθιο : Στις αρχές της δεκαετίας του ’50, το Αμερικανικό Ναυτικό είχε ένα τρελό όνειρο: ήθελε μαχητικά αεροπλάνα που να μπορούν να απογειωθούν από το κατάστρωμα οποιουδήποτε πλοίου [...]
MTT 420-RR: Η Μοτοσυκλέτα με την «Καρδιά» Επιθετικού Ελικοπτέρου : Όταν η Marine Turbine Technologies (MTT) αποφάσισε να κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα, αγνόησε κάθε κανόνα της παραδοσιακής αυτοκίνησης. Αντί για έναν κινητήρα με έμβολα, τοποθέτησε έναν [...]
Όταν σκέφτεσαι αεροπλάνα με έλικες, φαντάζεσαι έναν κινητήρα στην πλώρη. Το Dornier Do 335, όμως, ήταν μια μηχανική ανωμαλία που προκάλεσε δέος στους Συμμάχους το 1944. Ήταν το μοναδικό αεροσκάφος με διάταξη “Push-Pull” (έλξη-ώθηση) που [...]
Ferrari Arno XI: Ο «Κόκκινος Καρχαρίας» με Κινητήρα Formula 1 : Το 1952, ο Achille Castoldi, ένας εύπορος λάτρης των αγώνων ταχύτητας στο νερό, είχε μια τολμηρή ιδέα: ήθελε να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας [...]
Ακύρωση του 27ου Motor Festival στη Λάρισα: Για πρώτη φορά στα 13 χρόνια της ιστορικής και απόλυτα επιτυχημένης πορείας του, το Motor Festival ανακοινώνει την ακύρωση της 27ης διοργάνωσής του, η οποία επρόκειτο να διεξαχθεί [...]
Τα 5 Classic Speedboats που Όρισαν την Πολυτέλεια : Στις δεκαετίες του ’50 και του ’60, η Μεσόγειος και οι λίμνες της Ιταλίας δεν γέμιζαν με mega-yachts, αλλά με ταχύπλοα που έμοιαζαν με κοσμήματα. Αυτά [...]
Τα 5 πιο Ισχυρά Παγοθραυστικά του Πλανήτη : Τα Icebreakers είναι τα μόνα πλοία στον κόσμο που σχεδιάστηκαν για να συγκρούονται σκόπιμα με το περιβάλλον τους. Χωρίς αυτά, η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα στις πολικές περιοχές [...]
Big Deal πάνω από 10000 μετρητά μοιράζονται BIG DEAL μοναδικές προσφορές για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αποκλειστικά στο ENGINE POWER. Η αγορά ενός μεταχειρισμένου είναι πλέον δική μας υπόθεση… Ο Μιχάλης Κοντιζάς μέσα από την [...]
Ο Davide Brivio θέτει τους στόχους του Trackhouse για το 2025 Ο διευθυντής της ομάδας Trackhouse Racing, Davide Brivio, καθορίζει τις νέες προτεραιότητες για την ομάδα καθώς μπαίνει στη δεύτερη σεζόν της στο MotoGP. Η [...]
Η δεκαετία του ’80 ήταν η εποχή που οι κανόνες σταμάτησαν να ισχύουν. Οι σχεδιαστές άφησαν στην άκρη τις καμπύλες και υιοθέτησαν τις γωνίες, τις τεράστιες αεροτομές και τους κινητήρες που «ούρλιαζαν». Αυτά τα 5 [...]
Απολαύστε στιγμιότυπα από την προετοιμασία και τη εκτόξευση πυραύλων από την SpaceX του οραματιστή Elon Musk MR ZERO Μιχάλης Κοντιζάς: Ένας άνθρωπος που δεν γνώριζε τίποτα από τον κόσμο της μηχανοκίνησης αλλά κατάφερε να τον [...]
Μετά την διετία ανασύστασης και αναζωογόνησης του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, χάρη στις προσπάθειες του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., οι αγώνες πίστας περνούν πλέον στη φάση της ανάπτυξής τους: η νέα σεζόν, που περιλαμβάνει πλέον 5 αγώνες και [...]
Νέοι κανονισμοί F1: θα αλλάξουν οι προσπεράσεις στην F1 με τους νέους κανονισμούς του 2026.Η σεζόν της F1 του 2026 θα λανσαριστεί με ένα νέο σύνολο κανονισμών. Ο επικεφαλής της Williams, James Vowles, πιστεύει ότι οι [...]
Drag Drift Pre season tests Agrinio Raceway Pre season tests Dragster και Drift να δοκιμάσουν τα οχήματα τους ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο έτοιμοι για την έναρξη των πρωταθλημάτων. Το σαββατοκύριακο 18 και [...]
O Valentino Rossi ταξιτζής έγινε για χάρη του Marco Bezzecchi Ασυνήθιστη σκηνή κατά τη διάρκεια των δοκιμών για το Grand Prix της Αυστρίας: έχοντας τελειώσει μετά το τρακάρισμα και έξοδο του στο τέλος της συνεδρίας, [...]
23ο Motor Festival η κορυφαία γιορτή της μηχανοκίνησης με νέα έδρα στο MEC Παιανίας – Κάτοψη Motor Festival η κορυφαία γιορτή της μηχανοκίνησης: Το 23ο Motor Festival αναμένεται πιο καυτό από ποτέ, με νέα έδρα [...]
Ταξιδεύουμε στην Σαντορίνη και τα ζούμε όλα Τι άλλo να ζήσουμε αυτό το Σάββατο στο Engine Power… Santo Rules!!! Παρακολουθήστε μας τηλεοπτικά μέσω DIGEA & COSMOTE TV στις παρακάτω συχνότητες: 📺EΨΙΛΟΝ Αττική: 22:00–23:00 Θεσσαλονίκη: 20:00–21:00 [...]
Τα 5 Πιο Πολυτελή Superyachts στον Κόσμο : Όταν το κόστος δεν αποτελεί εμπόδιο, η ναυπηγική δημιουργεί θαύματα. Αυτά τα 5 σκάφη δεν είναι απλώς μέσα μεταφοράς· είναι ιδιωτικά νησιά με τεχνολογία αιχμής, ελικοδρόμια και [...]
MotoGP με τα winglets: Κάτσε αναπαυτικά γιατί τα winglets του MotoGP δεν είναι απλώς κάτι πλαστικά “αυτάκια” που κοτσάρουν οι ομάδες για ομορφιά. Είναι η μεγαλύτερη αεροδυναμική επανάσταση που έχει δει ποτέ ο κόσμος των [...]
Bazaar Festival | The biggest motor bazaar show 17-19 September Olympic Stadium. Όλες οι λύσεις για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή… Bazaar Festival | The biggest motor bazaar show 17-19 September Olympic Stadium Engine Power See Full […]
Για να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία, χρησιμοποιούμε τεχνολογίες όπως cookies για την αποθήκευση ή/και την πρόσβαση σε πληροφορίες συσκευών. Η συγκατάθεση για τις εν λόγω τεχνολογίες θα μας επιτρέψει να επεξεργαστούμε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, όπως συμπεριφορά περιήγησης ή μοναδικά αναγνωριστικά σε αυτόν τον ιστότοπο. Η μη συγκατάθεση ή η ανάκληση της συγκατάθεσης, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά ορισμένες λειτουργίες και δυνατότητες.
Λειτουργικά
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Προτιμήσεις
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Στατιστικά
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ανώνυμους στατιστικούς σκοπούς. Χωρίς κλήτευση, η εθελοντική συμμόρφωση εκ μέρους του Παρόχου Υπηρεσιών Διαδικτύου ή πρόσθετες καταγραφές από τρίτο μέρος, οι πληροφορίες που αποθηκεύονται ή ανακτώνται για το σκοπό αυτό από μόνες τους δεν μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώρισή σας.
Εμπορικής Προώθησης
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.