WRC 2027: Επιστρέφει η Celica — Toyota με Tänak και Rovanperä

Η Celica επιστρέφει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και η Toyota βάζει δίπλα της δύο μεγάλες επιστροφές: Ott Tänak και Kalle Rovanperä. Η ανακοίνωση της 3ης Νοεμβρίου για το WRC 2027 περιγράφει δύο διαφορετικές εργοστασιακές ομάδες, δύο αυτοκίνητα και έξι πληρώματα. Η αλλαγή αφορά ολόκληρη την αγωνιστική δομή της ιαπωνικής εταιρείας.

Ποιοι οδηγούν τη Celica και ποιοι το Yaris

Η TOYOTA RACING θα χρησιμοποιεί το νέο GR Celica Rally1, με Elfyn Evans, Oliver Solberg και Sami Pajari. Η GAZOO Racing TOYOTA θα αγωνίζεται με το νέο GR Yaris Rally1 και τους Ott Tänak, Takamoto Katsuta και Kalle Rovanperä. Οι συνοδηγοί συμπληρώνουν την εικόνα της νέας διάταξης:

WRC 2027: Επιστροφή Tänak, επιλεγμένοι αγώνες για Rovanperä

Ο Tänak και ο Järveoja ξανασμίγουν με την ομάδα με την οποία κατέκτησαν τον παγκόσμιο τίτλο του 2019. Ο Rovanperä επιστρέφει μαζί με τον Halttunen μετά από έναν χρόνο εκτός WRC, αλλά με μία κρίσιμη διευκρίνιση: το πρόγραμμά τους θα είναι μερικό, σε επιλεγμένους αγώνες. Δεν ανακοινώθηκε πλήρης σεζόν για τον Φινλανδό.

Η Toyota αφήνει έτσι ανοικτό το ενδεχόμενο συμμετοχής και άλλων οδηγών κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Αναφέρει ως πιθανότητα επιλεγμένες εμφανίσεις του Sébastien Ogier, χωρίς να επιβεβαιώνει συγκεκριμένους αγώνες ή αριθμό συμμετοχών. Το ίδιο πλαίσιο μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες για νέους οδηγούς του προγράμματος εξέλιξης.

Δύο ισότιμες ομάδες, κοινή βάση

Σύμφωνα με την Toyota, οι δύο ομάδες θα λειτουργούν από την ίδια έδρα στη Jyväskylä της Φινλανδίας. Ο σχεδιασμός προβλέπει δυνατότητα συμμετοχής έως έξι εργοστασιακών αυτοκινήτων σε κάθε ράλλυ και ισότιμη διεκδίκηση της νίκης.

Εδώ βρίσκεται η αγωνιστική ουσία της ανακοίνωσης: οι εσωτερικές συγκρίσεις θα αφορούν πλέον και δύο διαφορετικά αυτοκίνητα. Παραμένει, βέβαια, σχεδιασμός πριν από την έναρξη της νέας σεζόν· η ανταγωνιστικότητα θα κριθεί στις ειδικές διαδρομές.

Τι γνωρίζουμε για τα νέα αυτοκίνητα

Celica και Yaris θα ακολουθούν τους νέους κανονισμούς του 2027, με την Toyota να αναφέρει κοινό επίπεδο ισχύος και απόδοσης. Η διαδικασία ομολογκασιόν αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους. Περισσότερα τεχνικά στοιχεία και οι τελικοί χρωματισμοί θα παρουσιαστούν πριν από τη νέα σεζόν.

Η ανακοίνωση των ονομάτων και των πληρωμάτων δεν αποτελεί αποκάλυψη του τελικού αυτοκινήτου. Το μεγάλο νέο είναι ήδη αρκετό: ένα ιστορικό όνομα επιστρέφει, μαζί με δύο πρωταθλητές που ξαναμπαίνουν στην ίδια εργοστασιακή οικογένεια.

Από τον τίτλο του Evans στη νέα εποχή

Ο Evans και ο Martin μπαίνουν στο 2027 ως παγκόσμιοι πρωταθλητές. Η ίδια ανακοίνωση αποτυπώνει πόσο κλειστή ήταν η εσωτερική μάχη του 2026: πέντε βαθμοί χώρισαν τον Evans από τον Solberg και έξι από τον Pajari. Αυτές είναι διαφορές της τελικής βαθμολογίας που παραθέτει η Toyota, όχι πλήρης πίνακας πρωταθλήματος.

Ο Solberg ολοκλήρωσε την πρώτη πλήρη χρονιά του στην TGR-WRT με τρεις νίκες. Ο Pajari πέτυχε επίσης τρεις, μαζί με εννέα βάθρα σε δεκατρείς αγώνες. Η κατανομή των πληρωμάτων δίνει λοιπόν στην Celica μια τριάδα που μόλις διεκδίκησε τον τίτλο, ενώ το Yaris συνδυάζει τις επιστροφές δύο πρωταθλητών με τον Katsuta.

Η ανακοίνωση αναφέρει ακόμη ολοκλήρωση εξαήμερου κύκλου δοκιμών προσομοίωσης ράλλυ στις 3 Νοεμβρίου. Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η ολοκλήρωση της ομολογκασιόν και η παρουσίαση των τεχνικών λεπτομερειών. Μέχρι τότε, οι υποσχέσεις ισοτιμίας και ανταγωνισμού παραμένουν το δηλωμένο σχέδιο της ομάδας.

Πηγές: Toyota Gazoo Racing, επίσημο WRC.

Διάβασε επίσης

• WRC 2027: Το ημερολόγιο των 15 αγώνων
• WRC 2027: Ξεχωριστοί τίτλοι κατασκευαστών και ομάδων
• M-Sport 2027: Τρία αυτοκίνητα και ανοικτές θέσεις οδηγών

Εξώφυλλο: Kalle Rovanperä και Jonne Halttunen με Toyota GR Yaris Rally1 στο Rally Islas Canarias, 27 Απριλίου 2025. Φωτογραφία: Respinya / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER με βοήθεια AI. Φωτογραφία αρχείου· δεν απεικονίζει τη Celica ή αυτοκίνητο του 2027. Πρωτότυπη φωτογραφία · Άδεια CC BY 4.0.