Η Vincent Black Shadow είναι από εκείνες τις μοτοσυκλέτες που αναγνωρίζονται πριν διαβαστεί το σήμα στο ρεζερβουάρ. Ο μεγάλος V-twin, ο μαύρος κινητήρας και η πυκνή μηχανική παρουσία της δημιούργησαν μια εικόνα που άντεξε πολύ περισσότερο από τα χρόνια παραγωγής της. Πίσω από την εικόνα, όμως, υπάρχει μια ιστορία συγκεκριμένων επιλογών.
Vincent Black Shadow: η αρχή του 1948
Η Black Shadow παρουσιάστηκε το 1948 ως ισχυρότερη, σπορ εξέλιξη της Rapide. Η σχέση των δύο μοντέλων είναι βασική για να καταλάβουμε το εγχείρημα: η Vincent δεν ξεκίνησε από λευκό χαρτί, αλλά ανέβασε τις απαιτήσεις μιας ήδη ιδιαίτερης κατασκευής.
Το National Motorcycle Museum συνδέει την εξέλιξη με υψηλότερη συμπίεση και μεγαλύτερα καρμπιρατέρ, καταγράφοντας άνοδο από τους 45 ίππους της Rapide στους 55 της Black Shadow. Ο αερόψυκτος V-twin είχε κυβισμό 998 cm³ και συνδυαζόταν με κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Οι αριθμοί αποκτούν σημασία όταν τοποθετηθούν στη μεταπολεμική εποχή τους.
Ο κινητήρας ήταν μέρος της δομής
Η μηχανολογική της ταυτότητα δεν περιοριζόταν στην απόδοση. Ο κινητήρας αποτελούσε φέρον τμήμα της κατασκευής, αντί να περιβάλλεται από μια συμβατική πλήρη κάτω κοιτίδα πλαισίου. Η λύση επηρέαζε τον τρόπο σύνδεσης και οργάνωσης των υπόλοιπων μερών της μοτοσυκλέτας.
Αυτή είναι η λεπτομέρεια που συχνά χάνεται πίσω από τη γοητεία του μαύρου και του χρωμίου. Η Black Shadow δεν ήταν απλώς μια μοτοσυκλέτα με μεγαλύτερη ισχύ. Ήταν μια συνολική αντίληψη κατασκευής, στην οποία ο κινητήρας συμμετείχε και ως δομικό στοιχείο.
Το ταχύμετρο των 150 mph δεν ήταν η τελική ταχύτητα
Το μεγάλο όργανο Smiths των πέντε ιντσών, με κλίμακα έως 150 mph, έγινε χαρακτηριστικό της εικόνας της. Η ένδειξη στο τέλος της κλίμακας δεν πρέπει, όμως, να μετατρέπεται σε εργοστασιακή τελική ταχύτητα.
Το National Motor Museum αναφέρει για τη Black Shadow δυνατότητα 125 mph, περίπου 201 km/h. Η διαφορά ανάμεσα σε αυτόν τον αριθμό και στην κλίμακα του οργάνου είναι ουσιαστική. Επίσης, τα ειδικά προετοιμασμένα οχήματα για απόπειρες ρεκόρ δεν περιγράφουν αυτούσια μια μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Οι σειρές B, C και D έχουν σημασία
Σύμφωνα με το National Motorcycle Museum, οι πρώτες 78 Black Shadow ανήκαν στη Series B. Η Series C έφερε το χαρακτηριστικό εμπρός σύστημα Girdraulic, διαδεχόμενο τη διάταξη Brampton της προηγούμενης σειράς. Το έκθεμα στις εικόνες μας είναι Series C του 1951, φωτογραφημένο το 2011.
Η Series D εμφανίστηκε το 1955, χρονιά κατά την οποία τερματίστηκε η παραγωγή μοτοσυκλετών Vincent. Η οικογένεια περιλάμβανε και την πλήρως καλυμμένη Black Prince, μια διαφορετική αισθητική και πρακτική κατεύθυνση.
Η κληρονομιά της Black Shadow δεν χρειάζεται φουσκωμένους αριθμούς για να παραμείνει ισχυρή. Αρκεί να κοιτάξουμε τι συνδύασε στη δική της εποχή: σπορ εξέλιξη, δομική τόλμη και μια μορφή που έκανε τη μηχανική να βρίσκεται σε πρώτο πλάνο. Ορισμένες μοτοσυκλέτες παλιώνουν. Άλλες γίνονται το λεξιλόγιο με το οποίο περιγράφουμε τις επόμενες.
Διάβασε επίσης
Τεκμηρίωση: National Motorcycle Museum — Series C Black Shadow · National Motor Museum — Series D Black Shadow · Audrain Automobile Museum — ιστορική παρουσίαση Black Shadow.
Φωτογραφικές πιστώσεις και εικόνες: Εξώφυλλο: Vincent Black Shadow Series C του 1951 στο Motorcycle Live του Birmingham, 2011. Tony Hisgett, CC BY 2.0· γραφιστική διασκευή ENGINE POWER. Πρωτότυπο · Άδεια χρήσης. Εσωτερική: Λεπτομέρεια κινητήρα της Black Shadow στην ίδια έκθεση του 2011, από διαφορετική φωτογραφία. Tony Hisgett, CC BY 2.0· γραφιστική διασκευή ENGINE POWER. Πρωτότυπο · Άδεια χρήσης.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}