Οι 24 Heures Motos του 1978 γεννήθηκαν σε έναν τόπο που ήξερε ήδη τι σημαίνει αγώνας αντοχής. Το νέο στοιχείο δεν ήταν η πρώτη εμφάνιση μοτοσυκλετών στο Le Mans. Ήταν η απόφαση του Automobile Club de l’Ouest να δημιουργήσει τη δική του 24ωρη διοργάνωση, με ταυτότητα που θα ξεπερνούσε την πρώτη εκκίνηση.
24 Heures Motos 1978: πριν από την πρώτη σημαία
Η μοτοσυκλετιστική ιστορία της περιοχής είχε βαθύτερες ρίζες. Το επίσημο χρονικό του ACO αναφέρεται στο Critérium International de Vitesse, που διεξαγόταν στη μεγάλη διαδρομή της Sarthe, στο πλαίσιο των δοκιμών για τον αυτοκινητιστικό αγώνα.
Η δημιουργία του Bugatti το 1965 πρόσφερε διαφορετικές οργανωτικές δυνατότητες. Το 1969 ακολούθησαν τα 1.000 χιλιόμετρα και το πρώτο γαλλικό Grand Prix μοτοσυκλετών στο συγκεκριμένο πλαίσιο της πίστας. Από το 1971 το Le Mans φιλοξένησε επίσης την αναβίωση του Bol d’Or. Συνολικά επτά διοργανώσεις του Bol έγιναν εκεί πριν ανοίξει το νέο κεφάλαιο.
Ένας αγώνας με δικό του όνομα
Το 1978 ο ACO πέρασε από τη διοργάνωση του Bol d’Or για λογαριασμό άλλου φορέα στη δημιουργία των 24 Heures Motos. Η πρώτη έκδοση έγινε στις 22 και 23 Απριλίου, όπως καταγράφεται στο επίσημο στατιστικό αρχείο της διοργάνωσης.
Μια μικρή λεπτομέρεια βοηθά να ξεχωρίσουμε την πραγματική πρώτη χρονιά από τη μεταγενέστερη συνήθεια: η εκκίνηση του 1978 δόθηκε στις 16:00 τοπική ώρα. Το αρχείο του ACO τη σημειώνει ως εξαίρεση από τη συνηθισμένη ώρα εκκίνησης των επόμενων διοργανώσεων.
Léon, Chemarin και Honda
Οι Christian Léon και Jean-Claude Chemarin κέρδισαν την πρώτη διοργάνωση με Honda RCB. Το ζευγάρι είχε ήδη ισχυρή παρουσία στην αντοχή και δεν περιορίστηκε σε μια μοναδική επιτυχία: επανέλαβε τη νίκη στο Le Mans το 1979.
Η επίσημη αναδρομή του ACO στους πρωταγωνιστές του αγώνα καταγράφει για τον Chemarin και τρίτη νίκη, το 1981, αυτή τη φορά με Christian Huguet και Kawasaki 1000J. Η συνέχεια δείχνει και κάτι ουσιαστικό για την αντοχή: οι άνθρωποι, η συνεργασία και η τεχνική εμπειρία μπορούν να διατρέχουν διαφορετικές μοτοσυκλέτες και αγωνιστικές περιόδους.
Η αντοχή χρειάζεται ολόκληρη ομάδα
Ένας τέτοιος αγώνας δεν περιγράφεται επαρκώς από έναν γρήγορο γύρο. Το τελικό αποτέλεσμα συγκεντρώνει την εργασία των αναβατών και όσων προετοιμάζουν, ελέγχουν και διατηρούν τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία. Το χρονόμετρο συνεχίζει να γράφει και όταν μια ομάδα βρίσκεται στα pits.
Η ίδρυση του 1978 έδωσε σε αυτή τη συλλογική δοκιμασία μια σταθερή σκηνή στο Bugatti. Από εκεί ξεκίνησε η ξεχωριστή ιστορία των 24 Heures Motos. Οι φωτογραφίες των μουσειακών RCB εδώ φωτίζουν την τεχνολογική εποχή· δεν παρουσιάζονται ως εικόνες του συγκεκριμένου τερματισμού. Το πραγματικό πρώτο ορόσημο παραμένει καθαρό: Léon, Chemarin, Honda και ένα νέο όνομα στον χάρτη της αντοχής.
Διάβασε επίσης
Τεκμηρίωση: ACO — η οργανωτική ιστορία των 24 Heures Motos · ACO — Christian Léon και Jean-Claude Chemarin · ACO — επίσημο στατιστικό αρχείο 2019.
Φωτογραφικές πιστώσεις και εικόνες: Εξώφυλλο: Honda RCB1000 του 1976 στο Honda Collection Hall, φωτογραφία 2014. Rainmaker47, CC BY-SA 3.0· γραφιστική διασκευή ENGINE POWER. Εικόνα της οικογένειας RCB, όχι φωτογραφία της νικήτριας μοτοσυκλέτας στον αγώνα του 1978. Πρωτότυπο · Άδεια χρήσης. Εσωτερική: Honda RCB1000 του 1977, μουσειακή λήψη του 2019. Rikita, CC BY-SA 4.0· γραφιστική διασκευή ENGINE POWER. Διαφορετικό έκθεμα από τη μοτοσυκλέτα των νικητών του 1978. Πρωτότυπο · Άδεια χρήσης.
