Πίστα F1 των 300εκατομμυριών λιρών: Η κατασκευή έπεσε δραστικά πίσω από το χρονοδιάγραμμα και ο συνήθης κανόνας των 90 ημερών για την έγκριση κυκλώματος έπρεπε να ακυρωθεί. Ο Ecclestone ήταν δυσαρεστημένος, αλλά 12 ημέρες πριν από την προγραμματισμένη διεξαγωγή του Grand Prix, η Κορέα κρίθηκε ικανή να το φιλοξενήσει, έχοντας μόλις αποσπάσει μια «Ικανοποιητική» βαθμολογία από τη FIA, σύμφωνα με τον The Guardian .

Τα σημάδια μιας προβληματικής γέννας ήταν εμφανή σε όλη την εγκατάσταση, η οποία έμοιαζε περισσότερο με εργοτάξιο παρά με ελίτ, εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Οι γερανοί είχαν σκουπίσει το εσωτερικό του χωραφιού, η λάσπη παρείχε το μεγαλύτερο μέρος της απορροής.

Μετά έβρεξε. Έβρεχε δυνατά.

Η έναρξη της Κορέας στο ημερολόγιο Grand Prix ήταν προβληματική στην καλύτερη περίπτωση.

Όπως ήταν, ο πρώτος αγώνας ήταν αξέχαστος. Ο Mark Webber συνετρίβη, βλάπτοντας σοβαρά τις ελπίδες του για το πρωτάθλημα και ο Sebastian Vettel αποσύρθηκε με προβλήματα κινητήρα. Ο Fernando Alonso πέρασε τις συνθήκες του μουσώνα για να κερδίσει, φτιάχνοντας μια κερκίδα μεταξύ των τριών για τον τίτλο.

Το θέμα με την Κορέα είναι ότι ο Tilke εφάρμοσε τα καλύτερα χαρακτηριστικά των πιο επιτυχημένων κομματιών του. Δύο πολύ μεγάλες ευθείες καταλήγουν σε σφιχτές στροφές, οι οποίες παρέχουν εξαιρετικά σημεία προσπέρασης. Ο δεύτερος και ο τρίτος τομέας δοκιμάζουν τις βασικές ιδιότητες ενός αυτοκινήτου με γρήγορες, σαρωτικές τομές και στροφές σύσφιξης επίσης. Είναι ένα καλό κομμάτι, ένα πολύ καλό κομμάτι. Ο Webber, παρά τη συντριβή του, είναι μεγάλος θαυμαστής του .

Αν και η ποιότητα της ίδιας της πίστας είναι αδιαμφισβήτητη, και αυτό έχει τυλιχθεί σε αμφιβολίες, δηλαδή η είσοδος και η έξοδος από το pit. Και οι δύο βρίσκονται στην αγωνιστική γραμμή και και οι δύο μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνοι. Δεν θα χρειαζόταν καν το χειρότερο σενάριο για να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα, αυτό είναι το ανησυχητικό. Όμως οι οδηγοί εξέφρασαν τις ανησυχίες τους.

Έτσι, παρά όλα τα προβλήματα, υπήρχε δυνατότητα μετά το Γκραν Πρι της Κορέας. Ο αγώνας διεξήχθη παρά τις ανησυχίες για την κατασκευή και τα ενοχλητικά στοιχεία, και με έναν ακόμη χρόνο πριν επιστρέψει το τσίρκο της F1, οι ελπίδες ήταν ότι θα σημειωνόταν μεγάλη μεγάλη πρόοδος στην υλοποίηση των σχεδίων που είχαν ανακοινώσει οι διοργανωτές το 2006.

Μια κάθοδος στη φάρσα

Πίστα F1 των 300εκατομμυριών λιρών: Αυτό δεν συνέβη. Στην πραγματικότητα, παρά τη διαφορά που υπήρχε, θα μπορούσατε να είχατε κλειδώσει τις πύλες της πίστας το 2010 και να τις ξεκλειδώσετε την εβδομάδα του αγώνα του 2011. Έγινε λόγος μάλιστα, όπως προτείνει το  PlanetF1 , για τα σκουπίδια της προηγούμενης χρονιάς ακόμα στους κάδους! Αυτό και οι δημοσιογράφοι που αναγκάστηκαν να κοιμηθούν σε «love motels» έφεραν ακόμη περισσότερο τις ανησυχίες για τις εγκαταστάσεις.

Αυτό, σε συνδυασμό με τις θλιβερές παρουσίες που έχουν προσελκύσει οι τρεις αγώνες γκραν πρι, υποδηλώνει ότι η Κορέα δεν είναι τόσο ένθερμη για την F1 όσο η κυβέρνησή της το 2006.

Υπήρχε ένα στοιχείο αμφιθυμίας;

Πιθανώς. Το σιρκουί τρέχει με τεράστια απώλεια, σύμφωνα με το GrandPrix247 , και παρά τη μικρή μείωση των τελών από την Ecclestone, συνεχίζει να το κάνει.

Στο ημερολόγιο της επόμενης χρονιάς , που έχει χαρακτηριστεί ως προσωρινό, η Κορέα έχει μετακινηθεί από τη θέση της για τον Οκτώβριο σε (δυνητικά) έναν από τους πρώτους γύρους του πρωταθλήματος. Ίσως είναι πολύ νωρίς για να το διαγράψουμε και να γιορτάσουμε το επικείμενο τσεκούρι του από το ημερολόγιο, γιατί η πίστα είναι καλή και οι αγώνες ήταν διασκεδαστικοί.

Το Yeongam ήταν μόνο τρεις φορές οικοδεσπότης, αλλά έχουμε δει αρκετά. Δεν πρόκειται μόνο για την εγκατάσταση, όσο προβληματική κι αν είναι. Δεν πρόκειται μόνο για τις παρουσίες, όσο θλιβερές κι αν είναι. Πρόκειται για ένα ημερολόγιο που επεκτείνεται σε σημείο γνήσιας ανησυχίας και μια σοβαρή ανάγκη να κόψετε το λίπος όταν ένας αγώνας απλά δεν αξίζει την ταλαιπωρία που απαιτείται για να συνεχιστεί.

Η προσπάθεια της F1 να γίνει πραγματικά παγκόσμια έχει αποκαλύψει μερικά πιθανά διαμάντια, όπως το Marina Bay και το Circuit of the Americas στο Τέξας. Το πακέτο της Κορέας δεν είναι ένα από αυτά. Φιλοξενεί την τέταρτη επανάληψη του αυτό το Σαββατοκύριακο και η F1 δεν θα ήταν για τους φτωχότερους αν ήταν η τελευταία της.