Snake και Mongoose, η κόντρα των Funny Cars που μπήκε στα σπίτια το 1970

Το 1970 η κίτρινη Plymouth Barracuda του Don Prudhomme και το κόκκινο Plymouth Duster του Tom McEwen είχαν δύο τρόπους να βρεθούν στην ίδια ευθεία. Ο ένας απαιτούσε πίστα drag racing, πλήρωμα και χώρο για δύο πραγματικά Funny Cars. Ο άλλος χωρούσε στο πάτωμα ενός σπιτιού, πάνω σε πλαστικές πορτοκαλί ράγες. Η συμφωνία που έφερε εκεί τους Snake και Mongoose είχε αρχίσει από έναν άνθρωπο που ήξερε εξίσου καλά την εκκίνηση και το τηλέφωνο του επόμενου χορηγού.

Το μπλε Plymouth Duster Funny Car «Mongoose II» του Tom McEwen
Το Duster «Mongoose II», στη μεταγενέστερη εμφάνιση της συνεργασίας με τη Hot Wheels, στο Anaheim το 2011. Doug Kline / PopCultureGeek.com · CC BY 2.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER.

Ο McEwen έφερε την πρόταση, ο Prudhomme πήρε το τιμόνι

Ο Prudhomme ήταν ήδη γνωστός ως Snake. Ο McEwen είχε διαλέξει το Mongoose και, στα τέλη του 1969, εξασφάλισε συνάντηση με τη Mattel. Στην αφήγηση της NHRA, η μητέρα του εργαζόταν στην εταιρεία και ο πατριός του ήταν δικηγόρος που την είχε στους πελάτες του. Η πρόταση έπρεπε να λειτουργήσει ως αγώνας, ως περιοδεία και ως παιχνίδι.

Τα αμαξώματα θύμιζαν αυτοκίνητα που αναγνώριζε το κοινό, παρότι από κάτω κρύβονταν καθαρόαιμες κατασκευές drag racing. Το κίτρινο και το κόκκινο ξεχώριζαν και στην κλίμακα της μινιατούρας. Την επόμενη χρονιά η Hot Wheels είχε ήδη τα Snake II και Mongoose II, με τις μεταγενέστερες εμφανίσεις που φαίνονται στις φωτογραφίες. Ο Prudhomme μάθαινε ακόμη τη νέα κατηγορία. Το προηγούμενο φθινόπωρο είχε κερδίσει στην Ινδιανάπολη με Top Fuel.

Η εικόνα ταξίδεψε γρηγορότερα από τα αποτελέσματα

Στα Winternationals του 1970 ο Prudhomme έμεινε εκτός κυρίως αγώνα στην πρώτη εμφάνιση της Barracuda. Ο McEwen προκρίθηκε με το Duster και αποκλείστηκε στον πρώτο γύρο. Στο Ντάλας ο Prudhomme έφτασε στον ημιτελικό, όπου έχασε από τον Gene Snow. Στο μεταξύ, τα πληρώματα έκλειναν μονομαχίες σε πίστες των ΗΠΑ. Εκεί το κοινό έβλεπε απέναντι τα αυτοκίνητα που τα παιδιά έβαζαν ήδη το ένα δίπλα στο άλλο στο σπίτι.

Ο Prudhomme κέρδισε για πρώτη φορά εθνικό αγώνα Funny Car στα U.S. Nationals του 1973, με διαφορετική Barracuda. Ο McEwen βρήκε απάντηση στην Ινδιανάπολη το 1978, νικώντας τον Prudhomme στον τελικό. Η συμφωνία τούς είχε κάνει αναγνωρίσιμους χρόνια πριν από εκείνον τον αγώνα. Ο τελικός κρίθηκε όπως κάθε άλλος, με ένα αυτοκίνητο να περνά πρώτο από τη γραμμή.

NHRA, η συμφωνία της Hot Wheels και η σεζόν του 1970 · Οι αγωνιστικές καμπές του Prudhomme · Ο McEwen και ο τελικός του 1978

Διάβασε επίσης για το σημερινό Funny Car στην Πομόνα

Εξώφυλλο · Το λευκό Plymouth Barracuda «Snake II» του Don Prudhomme στην έκθεση SEMA το 2016, με τη μεταγενέστερη εμφάνιση. _salguod · CC BY-SA 2.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER. Η σύνθεση διατίθεται με την ίδια άδεια.

Νυφικα φορεματα | miss vanity

nyfika-nyfika-foremata-nyfi-evvoia
Περί Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς 2711 Άρθρα
Ο Μιχάλης Κοντιζάς, γνωστός ως MR ZERO, είναι δημιουργός και παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής ENGINE POWER και διοργανωτής του Motor Festival. Στο enginepower.gr έχει τη συντακτική ευθύνη και ασχολείται με τη μηχανοκίνηση, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους ανθρώπους του χώρου. Μέσα από την εκπομπή παρουσιάζει αθλητές, επαγγελματίες και ιστορίες της μηχανοκίνησης. Για θέματα σύνταξης και διορθώσεις: info@enginepower.gr.