Στο Pro Stock Motorcycle, ο ήχος σου δίνει μια πρώτη ένδειξη πριν δεις το χρονόμετρο. Στη μία λωρίδα, ένας δικύλινδρος V με μεγάλους κυλίνδρους. Στην άλλη, ένας τετρακύλινδρος εν σειρά που ανεβάζει στροφές με διαφορετικό ρυθμό. Στον πίνακα χρόνων, όλη αυτή η διαφορά μπορεί να χωρά σε δεκαπέντε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Μια απόσταση 402 μέτρων
Η NHRA περιγράφει ειδικά κατασκευασμένες μοτοσυκλέτες με σωληνωτό πλαίσιο και ελαφρύ αεροδυναμικό περίβλημα. Το περίβλημα εξηγεί γιατί μια Suzuki θυμίζει Hayabusa. Η μακριά ουρά, το πίσω λάστιχο και οι μπάρες μαρτυρούν πού έχει σχεδιαστεί να δουλεύει. Η απόσταση είναι ένα τέταρτο του μιλίου, περίπου 402 μέτρα.
Στην ανάλυσή της για το 2024, η NHRA περιγράφει τον Suzuki ως τετρακύλινδρο μικρότερης διαμέτρου και διαδρομής ανά κύλινδρο, που δουλεύει ψηλά σε στροφές. Ο V-Twin έχει μεγάλους κυλίνδρους και μακρύτερη διαδρομή εμβόλου. Πόσο θα φανεί η διαφορά στο πρώτο κομμάτι ή στο τέλος της ευθείας εξαρτάται επίσης από την πρόσφυση, τη ρύθμιση και τον αναβάτη.
Δεκαπέντε χιλιοστά σε μια σεζόν
Στους αποκλεισμούς του 2024, ο Gaige Herrera με Suzuki είχε μέσο χρόνο διαδρομής 6,811 δευτερόλεπτα και ο Matt Smith με Buell 6,826. Ο χρόνος διαδρομής μετρά από τη στιγμή που η μοτοσυκλέτα αφήνει τη γραμμή εκκίνησης. Στη μάχη σώμα με σώμα μετρά και η αντίδραση στο φανάρι. Ένα ελαφρώς βραδύτερο πέρασμα μπορεί να φτάσει πρώτο, εφόσον ο αναβάτης κέρδισε αρκετά στη γραμμή.
Κατηγορίες drag racing της NHRA · Η ανάλυση χρόνων του 2024 · Ο σημερινός οδηγός Πομόνα
Εξώφυλλο · Η δικύλινδρη Harley-Davidson V-Rod στη γραμμή εκκίνησης, αρχείο Gatornationals. velo4it · CC BY-SA 2.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER. Η σύνθεση διατίθεται με την ίδια άδεια.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}