Η BMW F 450 R παρουσιάστηκε την 1η Οκτωβρίου 2026, αλλά το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της δεν βρίσκεται στα πλαστικά. Βρίσκεται στον στρόφαλο του νέου δικύλινδρου και σε έναν προαιρετικό συμπλέκτη που μειώνει τις κινήσεις του αριστερού χεριού. Δύο μηχανολογικές επιλογές με διαφορετικό στόχο: χαρακτήρας λειτουργίας και ευκολότερος χειρισμός.
BMW F 450 R: Τι σημαίνουν οι 135 μοίρες
Ο παράλληλος δικύλινδρος έχει πραγματικό κυβισμό 420 cc και γωνιακή μετατόπιση κομβίων 135 μοιρών. Η BMW συνδυάζει αυτή τη διάταξη με άξονα εξισορρόπησης. Τα ανακοινωμένα μεγέθη είναι 35 kW, ή 48 ίπποι, στις 8.750 σ.α.λ. και 43 Nm στις 6.750 σ.α.λ.
Η γωνία των κομβίων περιγράφει τη μεταξύ τους θέση στον στρόφαλο. Δεν είναι γωνία μεταξύ κυλίνδρων, όπως σε έναν V κινητήρα. Επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο διαδέχονται η μία την άλλη οι κινήσεις των εμβόλων και οι παλμοί λειτουργίας. Ο άξονας εξισορρόπησης, από την πλευρά του, χρησιμοποιείται για τον περιορισμό κραδασμών. Έτσι, ο «χαρακτήρας» έχει πραγματικό μηχανολογικό υπόβαθρο.
Το Easy Ride Clutch αλλάζει την καθημερινή κίνηση
Το προαιρετικό Easy Ride Clutch εμπλέκει τον συμπλέκτη ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Μαζί με το Shift Assistant Pro, επιτρέπει εκκίνηση, στάση και αλλαγές σχέσεων χωρίς συνεχή χειροκίνητη χρήση της μανέτας. Η μανέτα παραμένει διαθέσιμη για την παρέμβαση του αναβάτη.
Συμπλέκτης και quickshifter δεν κάνουν την ίδια δουλειά
Η διάκριση έχει σημασία. Ένα σύστημα υποβοήθησης αλλαγών αντιμετωπίζει κυρίως τη μετάβαση από μία σχέση στην επόμενη. Ο έλεγχος εμπλοκής του συμπλέκτη αφορά και τη σύνδεση του κινητήρα με τη μετάδοση όταν ξεκινά ή σταματά η μοτοσυκλέτα. Η συνεργασία των δύο μειώνει τις απαιτούμενες κινήσεις σε συχνά σταμάτα-ξεκίνα, χωρίς να μετατρέπει τη μανέτα σε διακοσμητικό εξάρτημα.
Το ERC δεν είναι βασικός εξοπλισμός κάθε έκδοσης. Η BMW το εντάσσει στο Innovation Package της M Sport και αναφέρει δυνατότητα μεταγενέστερης τοποθέτησης στις άλλες εκδόσεις. Αυτή η λεπτομέρεια χρειάζεται προσοχή όταν συγκρίνονται μοτοσυκλέτες με το ίδιο όνομα αλλά διαφορετικό εξοπλισμό.
Η τεχνολογία χρειάζεται και σωστή βάση
Η ανακοινωμένη μάζα έτοιμης για οδήγηση είναι 175 κιλά. Η F 450 R χρησιμοποιεί ανεστραμμένο πιρούνι KYB και αλυσίδα για την τελική μετάδοση. Η τεχνική εικόνα δείχνει μια συμπαγή naked με ιδιαίτερες λύσεις στον κινητήρα και στον χειρισμό. Η πραγματική αίσθηση αυτών των επιλογών θα κριθεί στην οδήγηση· τα παραπάνω στοιχεία προέρχονται από την παρουσίαση του κατασκευαστή, όχι από δική μας δοκιμή.
Πηγή: BMW Group PressClub — επίσημη παρουσίαση F 450 R, 1/10/2026.
Φωτογραφικό υλικό: BMW F 450 R, επίσημο φωτογραφικό υλικό Τύπου — BMW AG (άδεια χρήσης) · BMW F 450 R, επίσημο φωτογραφικό υλικό Τύπου — BMW AG (άδεια χρήσης). Περικοπή και γραφιστική σύνθεση ENGINE POWER. Επίσημη φωτογραφία Τύπου του μοντέλου, τοποθετημένη σε δύο διαφορετικά γραφιστικά πλαίσια. Η φωτογραφία δεν δείχνει τον εσωτερικό μηχανισμό του συμπλέκτη.
