Νέα μορφή θα έχει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro για το 2020 επιστρέφοντας αποκλειστικά στους διήμερους αγώνες. Όπως και το 2018, το φετινό πρωτάθλημα θα αποτελείται από τέσσερις γύρους σε εντελώς όμως νέες τοποθεσίες αυτή τη φορά. Ξεκινώντας τον Μάρτιο και με έναν αγώνα ανά μήνα, θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο, στον πιο “καλοκαιρινό” ίσως αγώνα των τελευταίων ετών!
Πρόγραμμα Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2020
20-22 Μαρτίου – Αιδηψός
11-12 Απριλίου – Συκούριο
2-3 Μαΐου – Καλάβρυτα ή Άμφισσα*
19-20 Ιουνίου – Κέρκυρα
* θα οριστικοποιηθεί η τοποθεσία τις επόμενες ημέρες
Νέες τοποθεσίες
Αν και μόνο την τελευταία δεκαετία το Πανελλήνιο Enduro έχει περάσει από 26 διαφορετικές πόλεις εντούτοις έχουν ανακοινωθεί τρεις εντελώς νέες, για την ιστορία του Πρωταθλήματος, τοποθεσίες. Αυτό αναμένεται να ανανεώσει τον ενδιαφέρον όλων των εμπλεκόμενων και φυσικά να φέρει νέο κόσμο τόσο εντός όσο και εκτός των ειδικών διαδρομών. Η αρχή θα γίνει στην Αιδηψό Ευβοίας με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για εκκίνηση του πρωταθλήματος με νυχτερινή Super ειδική διαδρομή και στη συνέχεια διαδρομές γύρω από το Τελέθριο όρος.
Ο δεύτερος γύρος θα γίνει στο Συκούριο της Λάρισας, στα μαγευτικά μονοπάτια του Κισσάβου ενώ αναμένεται η επιβεβαίωση για την τοποθεσία του τρίτου αγώνα με τα Καλάβρυτα και την Άμφισσα να συγκεντρώνουν τις περισσότερες πιθανότητες.
Για πρώτη φορά μετά από δεκαπέντε χρόνια και τον αγώνα της Μυτιλήνης (2005), το καραβάνι του Πανελληνίου Πρωταθλήματος θα ξαναμπεί σε καράβι, αυτή τη φορά για να ταξιδέψει στη δυτική άκρη της Ελλάδας. Με parc ferme τη μεγαλύτερη πλατεία της Ελλάδας και των Βαλκανίων και διαδρομές στην περιοχή της Λευκίμμης σίγουρα θα είναι ένας ξεχωριστός αγώνας.
Κύπελλο και Enduro Sprint
Στις τέσσερις συναντήσεις του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθούν και οι τέσσερις πρώτοι γύροι του Πανελληνίου Κυπέλλου και του Κυπέλλου Enduro Sprint. Οι αγώνες αυτοί θα είναι μονοήμεροι (Κυριακή), μικρότερης διάρκειας, χαμηλότερου κόστους και το πρόγραμμά τους συνεχίζεται μετά το καλοκαίρι με δύο ακόμα συναντήσεις: τον Σεπτέμβριο (Σέρρες) και τον Οκτώβριο (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα η τοποθεσία). Από τους έξι συνολικά αγώνες θα μετράνε τα πέντε καλύτερα αποτελέσματα του κάθε αναβάτη. Οι αγώνες του Enduro Sprint θα περιλαμβάνουν μόνο τη μία ή τις δύο ειδικές διαδρομές του αγώνα (χωρίς την “απλή” κι ως εκ τούτου δεν απαιτείται άδεια κυκλοφορίας-ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, ο αναβάτης πέρα του δελτίου αθλητή δεν χρειάζεται να έχει άδεια οδήγησης και ούτε να έχει συμπληρωμένα τα 18 έτη όπως στις υπόλοιπες κατηγορίες.
Νέες κατηγορίες
Στις κατηγορίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και του Πανελληνίου Κυπέλλου δεν υπάρχουν αλλαγές στις κατηγορίες ωστόσο στο Κύπελλο Enduro Sprint έχει προστεθεί η κατηγορία Vintage για αναβάτες με μοτοσυκλέτες άνω των είκοσι ετών από το πρώτο έτος κυκλοφορίας και η κατηγορία Quad ανεξαρτήτως μετάδοσης (δικίνητα ή τετρακίνητα).
Τι θα χρειαστείς
Αν έχεις λιώσει στην προπόνηση, αντέχεις να οδηγείς για περισσότερο από έξι ώρες και είσαι έτοιμος να πάρεις μέρος σε κάποιον από τους παραπάνω αγώνες θα χρειαστείς:
Μοτοσυκλέτα enduro με αριθμό κυκλοφορίας και ασφάλεια. Μεταξύ άλλων είναι υποχρεωτικό να διαθέτει φώτα και σταντ (τα παραπάνω δεν απαιτούνται στο Κύπελλο Enduro Sprint)
Να έχεις εγγραφεί ως αθλητής σε κάποιο Αθλητικό Σωματείο της ΑΜΟΤΟΕ, το οποίο και θα σε δηλώσει στον αγώνα
Σε όλα αυτά σίγουρα θα μπορέσουν να σε βοηθήσουν και οι αγωνιστικές ομάδες που παίρνουν μέρος στο πρωτάθλημα και εκτός από τους πρωτοκλασάτους αναβάτες πάντα στηρίζουν και τους νέους του χώρου. Δες εδώ την παρουσίαση των ομάδων για το πρωτάθλημα του 2019.
18:00 και μετά την τεταρτη 7-8 μαζευομαστε στην μικρη πίστα kart στης σερρες για προπονηση όλοι είστε καλεσμενοι για drift – χρονομετριση – cart -μηχανη η απλα για βολτα παρέα για καφε!!οσοι ενδιαφέρονται να επικοινωνήσετε [...]
Βέργος Φανοποιείο και συνεργείο Bosch στην Καισαριανή. ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΑΣ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ Η επιχείρηση διαθέτει και ξεχωριστό τμήμα φανοποιείας με εσπερία 25 ετών στον χώρο [...]
Το de Havilland Mosquito αξιοποίησε την ξύλινη κατασκευή, το χαμηλό βάρος και την αεροδυναμική για υψηλή απόδοση. Εξετάζουμε το πρωτότυπο, τους κινητήρες Merlin και τις διαφορετικές εκδόσεις, χωρίς ιστορικές υπεραπλουστεύσεις. […]
Ο Σωτήρης Ιερεμιάδης στο Rally Internazionale del Taro Στο Rally Internazionale del Taro θα αγωνιστεί την Κυριακή ο Σωτήρης Ιερεμιάδης που φέτος ακολουθεί τον θεσμό του International Rally Cup στην Ιταλία. Στο Rally Internazionale del [...]
Η Οργανωτική Επιτροπή του 5ου και τελευταίου φετινού αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Regularity Rally Ιστορικών Αυτοκίνητων, Argolida Classic Rally Regularity 2019, που θα γίνει την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου 2019 στην Αργολίδα ενημερώνει τους αγωνιζόμενους ότι [...]
Το νέο Tesla Roadster μπορεί να πετάξει Μετά το θωρακισμένο Cybertruck, εδώ είναι το ιπτάμενο Tesla Roadster . Τουλάχιστον αυτό λέει ο Elon Musk, χωρίς να λείπουν οι εκπλήξεις. Το νέο Roadster της Tesla έχει γίνει αντικείμενο πολλών φημών [...]
Οταν ξεκινούν τα όνειρα σταματά η λογική! Είσαι παιδί , κυριευμένος απο όνειρα,καθαρές σκέψεις,τρελές ιδέες, να πετάξεις, να πετύχεις, οτι τα πάντα θα γίνουν… Στην πορεία σιγούρα μαλλον τίποτα δεν φαίνεται να είναι τοσο απλό, [...]
GYMKHANA SHOW 17-19 SEPTEMBER OAKA. Η νέα αρένα με την γιγαντοοθοόνη των 35τ.μ δημιουργεί και νέες προκλήσεις… Πάρε μέρος και ζήσε την μοναδική εμπειρία να απογειωθείς, αποθεωθείς στο 19th Motor Festival. Είναι ωραίο να τρέχεις [...]
Μια 14χρονη επινόησε την απόλυτη διάφανη κολόνα και βάζει τα γυαλιά στα R&D τμημάτων των αυτοκινητάδων!Την ώρα που στην Jaguar Land Rover και σε άλλους κατασκευαστές μελετούν διάφανες κολόνες και άλλα συστήματα βελτίωσης σε σημεία [...]
Ο Χιώτης, Νικος Κοτσέκογλου ο καπετάνιος,τραγουδιστής και μεγάλος κοντράκιας, πλεόν εχεί στην γυάλα ενα λευκό θηρίο γνωστό απο το παρέλθον σε πολλούς για… Το Nissan GTR πλέον ανήκει στον Νίκο και οπώς ολα δείχνουν η [...]
Ο Μιχάλης Κοντιζάς, γνωστός ως MR ZERO, είναι δημιουργός και παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής ENGINE POWER και διοργανωτής του Motor Festival. Στο enginepower.gr έχει τη συντακτική ευθύνη και ασχολείται με τη μηχανοκίνηση, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους ανθρώπους του χώρου. Μέσα από την εκπομπή παρουσιάζει αθλητές, επαγγελματίες και ιστορίες της μηχανοκίνησης. Για θέματα σύνταξης και διορθώσεις: info@enginepower.gr.
Formula 1 2027: Το πλήρες πρόγραμμα των 24 Grand Prix και των 10 Sprint. Ημερομηνίες, επιστροφές Πορτογαλίας και Τουρκίας και πρεμιέρα στο Μπαχρέιν. […]
MotoGP Ινδονησίας Sprint στο Mandalika: Το MotoGP επέστρεψε στην πίστα του Mandalika και μας χάρισε ένα Sprint που τα είχε όλα: λάθη, ποινές, πτώσεις και έναν Marco Bezzecchi που έδειξε πως όταν η Aprilia του […]
Για να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία, χρησιμοποιούμε τεχνολογίες όπως cookies για την αποθήκευση ή/και την πρόσβαση σε πληροφορίες συσκευών. Η συγκατάθεση για τις εν λόγω τεχνολογίες θα μας επιτρέψει να επεξεργαστούμε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, όπως συμπεριφορά περιήγησης ή μοναδικά αναγνωριστικά σε αυτόν τον ιστότοπο. Η μη συγκατάθεση ή η ανάκληση της συγκατάθεσης, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά ορισμένες λειτουργίες και δυνατότητες.
Λειτουργικά
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Προτιμήσεις
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Στατιστικά
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ανώνυμους στατιστικούς σκοπούς. Χωρίς κλήτευση, η εθελοντική συμμόρφωση εκ μέρους του Παρόχου Υπηρεσιών Διαδικτύου ή πρόσθετες καταγραφές από τρίτο μέρος, οι πληροφορίες που αποθηκεύονται ή ανακτώνται για το σκοπό αυτό από μόνες τους δεν μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώρισή σας.
Εμπορικής Προώθησης
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.