Το καρτ στη βροχή αλλάζει την ερώτηση που κάνει ο οδηγός σε κάθε στροφή. Η συνηθισμένη τροχιά του στεγνού μπορεί να πάψει να προσφέρει την καλύτερη πρόσφυση. Το ζητούμενο γίνεται η αναζήτηση της επιφάνειας που επιτρέπει στο καρτ να στρίψει και να επιταχύνει ελεγχόμενα. Η γρήγορη γραμμή πρέπει να ξαναδιαβαστεί, αντί να επαναλαμβάνεται από συνήθεια.
Η λαστιχωμένη γραμμή θέλει επανεκτίμηση
Στις οδηγίες της για το βρεγμένο, η TKS RaceLab επισημαίνει ότι η συσσωρευμένη γόμα μπορεί να κάνει τη συνηθισμένη αγωνιστική τροχιά ιδιαίτερα ολισθηρή. Μια διαφορετική, συχνά πιο ανοιχτή διαδρομή μπορεί να δώσει καλύτερο κράτημα. Αυτό είναι αρχή αναζήτησης, όχι καθολική συνταγή. Η ποσότητα νερού, η υφή της ασφάλτου και η εξέλιξη των συνθηκών αλλάζουν την εικόνα από στροφή σε στροφή.
Καρτ στη βροχή: φρενάρισμα και στροφή
Η Daytona προτείνει νωρίτερο φρενάρισμα και πιο προσεκτική πίεση στο πεντάλ σε βρεγμένες συνθήκες. Ο οδηγός χρειάζεται να αφήνει περιθώριο στο καρτ για την είσοδο στη στροφή, αποφεύγοντας απότομες εντολές. Το σημείο στροφής και η κορυφή μπορεί επίσης να αλλάξουν. Το κρίσιμο είναι να παρατηρεί την απόκριση του μπροστινού μέρους και να προσαρμόζει την προσπάθεια, αντί να επιμένει σε έναν ρυθμό που λειτουργούσε μόνο στο στεγνό.
Η έξοδος αρχίζει πριν από το γκάζι
Η ομαλή επιτάχυνση έχει αξία όταν η τροχιά επιτρέπει στους κινητήριους τροχούς να μεταφέρουν δύναμη στο έδαφος. Μια βιαστική εντολή μπορεί να χαλάσει την έξοδο, ακόμη κι αν η είσοδος ήταν σωστή. Τα βαμμένα κερμπ και τα σημεία με συγκεντρωμένο νερό χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή. Το διάγραμμα του άρθρου δείχνει ενδεικτικές τροχιές, όχι οδηγία για συγκεκριμένη πίστα ή υπόσχεση ότι η εξωτερική γραμμή είναι πάντοτε ταχύτερη.
Ελαστικά και ρυθμίσεις με συγκεκριμένα δεδομένα
Τα ελαστικά βροχής διαθέτουν αυλακώσεις που βοηθούν την απομάκρυνση του νερού. Ωστόσο, ούτε η πίεση ούτε οι διαστάσεις μετατροχίου επιλέγονται με μία συμβουλή για όλα τα καρτ. Το τεχνικό δελτίο της Birel ART δίνει χωριστή βάση ρυθμίσεων για στεγνό και βροχή σε συγκεκριμένο τύπο πλαισίου. Ακολουθούμε τις οδηγίες κατασκευαστή, ελαστικού και διοργάνωσης. Η ορατότητα και η απόσταση από το σπρέι του προπορευόμενου παραμένουν επίσης μέρος της οδήγησης. Η σωστή προσαρμογή ξεκινά με παρατήρηση, προοδευτικές κινήσεις και καθαρή εικόνα του τι συμβαίνει στην πίστα.
Τεκμηρίωση: TKS RaceLab — οδήγηση στο βρεγμένο, Daytona — συμβουλές karting, Birel ART — επίσημο δελτίο ρυθμίσεων OK.
