Τα 5 πιο Ισχυρά Παγοθραυστικά του Πλανήτη : Τα Icebreakers είναι τα μόνα πλοία στον κόσμο που σχεδιάστηκαν για να συγκρούονται σκόπιμα με το περιβάλλον τους. Χωρίς αυτά, η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα στις πολικές περιοχές θα πάγωνε κυριολεκτικά.
Με μια ματιά
Ο Πυρηνικός Γίγαντας: Arktika (Project 22220), το ισχυρότερο παγοθραυστικό στον κόσμο σήμερα. Με δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες, μπορεί να σπάει πάγο πάχους 3 μέτρων ενώ κινείται συνεχώς.
Ο Αμερικανικός Φρουρός: USCGC Healy, το μεγαλύτερο πλοίο της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, σχεδιασμένο για επιστημονική έρευνα και συνοδεία πλοίων στα παγωμένα νερά της Αλάσκας.
Ο Καναδός Εξερευνητής: CCGS Louis S. St-Laurent, η ναυαρχίδα του Καναδά που περιπολεί τον Αρκτικό Κύκλο εδώ και δεκαετίες, έχοντας εκσυγχρονιστεί με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Η Φινλανδική Καινοτομία: Polaris, το πρώτο παγοθραυστικό στον κόσμο που χρησιμοποιεί ως καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), συνδυάζοντας τη δύναμη με την οικολογική συνείδηση.
Το Ιστορικό Ρεκόρ: Yamal, το πλοίο με το εμβληματικό «στόμα καρχαρία» στην πλώρη, γνωστό για τις τουριστικές αποστολές του στον Βόρειο Πόλο.
Η Επιστήμη της Θραύσης του Πάγου
Δεν Κόβουν, αλλά Συνθλίβουν Υπάρχει μια κοινή παρανόηση: τα παγοθραυστικά δεν «κόβουν» τον πάγο σαν μαχαίρι. Αντίθετα, η πλώρη τους είναι σχεδιασμένη με μεγάλη κλίση. Το πλοίο χρησιμοποιεί την τεράστια ισχύ του για να σκαρφαλώσει πάνω στον πάγο και στη συνέχεια, το τεράστιο βάρος του είναι αυτό που προκαλεί τη θραύση του πάγου από πάνω προς τα κάτω.
Το Σύστημα «Φούσκας» (Air Bubbler) Πολλά παγοθραυστικά διαθέτουν τρύπες κάτω από την ίσαλο γραμμή που εκτοξεύουν αέρα υπό πίεση. Αυτές οι φυσαλίδες μειώνουν την τριβή μεταξύ του πάγου και του κύτους του πλοίου. Χωρίς αυτό το σύστημα, ο πάγος θα μπορούσε να «γραπώσει» το πλοίο, ακινητοποιώντας το παρά την τεράστια ιπποδύναμή του.
Engine Power Quote: «Στον πάγο, η αδράνεια είναι ο καλύτερός σου φίλος και ο χειρότερος εχθρός σου. Πρέπει να έχεις αρκετή μάζα για να σπάσεις το εμπόδιο, αλλά αρκετή ευελιξία για να μην παγιδευτείς σε αυτό», αναφέρει η ομάδα του Engine Power.
Το κύτος που δεν “κολλάει”
Τα παγοθραυστικά βάφονται με ειδικά εποξειδικά χρώματα χαμηλής τριβής. Επιπλέον, διαθέτουν συστήματα ταλάντωσης (rocking systems). Αν το πλοίο κολλήσει, μπορεί να μεταφέρει γρήγορα τόνους νερού από τη μία πλευρά στην άλλη (ballast tanks), προκαλώντας μια κίνηση «λικνίσματος» που σπάει τον πάγο γύρω από το κύτος και το απελευθερώνει.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΡΘΡΑ ΑΠΟ ΕΜΑΣ
