F1: Ο Antonelli πήρε τίτλο με ραγισμένο κάρτερ στο Μεξικό

Kimi Antonelli στη Μελβούρνη το 2026, σε εξώφυλλο για την αποκάλυψη της Mercedes σχετικά με το κάρτερ στο Μεξικό
Ο Kimi Antonelli στη Μελβούρνη, στις 6 Μαρτίου 2026. Φωτογραφία αρχείου: Yu Chu Chin / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση: Engine Power, με την ίδια άδεια.

Ο Antonelli έφυγε από το Μεξικό ως παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, όμως η Mercedes αποκάλυψε τώρα μια λεπτομέρεια που αλλάζει την ανάγνωση εκείνου του τερματισμού. Το μονοθέσιό του είχε ραγισμένο κάρτερ και βρισκόταν πολύ κοντά στην εγκατάλειψη. Η τρίτη θέση που σφράγισε τον τίτλο ήρθε με μια βλάβη που παρέμενε αθέατη στους πανηγυρισμούς.

Σύμφωνα με την αποκάλυψη του Bradley Lord στο podcast High Performance Racing, την οποία δημοσίευσε η επίσημη Formula 1 στις 5 Νοεμβρίου, όταν οι μηχανικοί αφαίρεσαν το δάπεδο μετά τον αγώνα, βρήκαν λάδι. Ο Antonelli είχε ήδη αναφέρει ότι ο κινητήρας άρχισε να δυσκολεύεται περίπου τέσσερις γύρους πριν από το τέλος. Παρ’ όλα αυτά, η Mercedes άντεξε μέχρι την καρό σημαία.

Ο 20χρονος Ιταλός ολοκλήρωσε τον αγώνα πίσω από τους Max Verstappen και Lewis Hamilton. Η προσπέρασή του στον Charles Leclerc για την τρίτη θέση είχε προηγηθεί της τελικής αγωνίας. Η νέα πληροφορία αφορά κίνδυνο εγκατάλειψης στον συγκεκριμένο αγώνα· δεν τεκμηριώνει ότι μία βλάβη θα του στερούσε οριστικά το πρωτάθλημα.

Η ουσία της αποκάλυψης βρίσκεται ακριβώς εκεί: το αποτέλεσμα που βλέπει ο θεατής δεν αποτυπώνει πάντα το περιθώριο με το οποίο επιτυγχάνεται. Στην περίπτωση αυτή, η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου δίνει διαφορετικό βάρος στους τελευταίους γύρους. Δεν χρειάζεται να προστεθεί ένα υποθετικό σενάριο για να αναδειχθεί η ένταση της στιγμής.

Kimi Antonelli στη Μελβούρνη το 2026, σε εξώφυλλο για την αποκάλυψη της Mercedes σχετικά με το κάρτερ στο Μεξικό
Ο Kimi Antonelli στη Μελβούρνη, στις 6 Μαρτίου 2026. Φωτογραφία αρχείου: Yu Chu Chin / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Περικοπή και γραφιστική σύνθεση: Engine Power, με την ίδια άδεια. Πρωτότυπη φωτογραφία · Άδεια χρήσης

Τώρα η Mercedes στρέφεται στη Βραζιλία με δεύτερο μεγάλο στόχο. Με βάση τα επίσημα στοιχεία της F1 στις 4 Νοεμβρίου, προηγείται της Ferrari με 630 έναντι 504 βαθμών. Η διαφορά είναι 126 βαθμοί και απομένουν τέσσερις γύροι, με 172 βαθμούς ακόμη διαθέσιμους για τις ομάδες. Η Ferrari παραμένει η μοναδική ομάδα που μπορεί μαθηματικά να την απειλήσει.

Το σενάριο κατάκτησης στο Σάο Πάολο είναι συγκεκριμένο: η Mercedes χρειάζεται να συγκεντρώσει τουλάχιστον τρεις βαθμούς περισσότερους από τη Ferrari στο αγωνιστικό τριήμερο. Τότε η διαφορά θα φτάσει τουλάχιστον τους 129, όσους θα απομένουν μετά τη Βραζιλία, και η υπεροχή της στις νίκες θα κλείσει την υπόθεση ακόμη και σε τελική ισοβαθμία. Η επίσημη καταμέτρηση δίνει δώδεκα νίκες στη Mercedes, εννέα στον Antonelli και τρεις στον George Russell.

Έτσι, μετά την προσωπική κορύφωση του Antonelli, το ενδιαφέρον μεταφέρεται στη συλλογική δουλειά. Η Mercedes έχει ισχυρό προβάδισμα, αλλά πρέπει να μετατρέψει τη βαθμολογική δυνατότητα σε αποτέλεσμα στην πίστα. Το Μεξικό υπενθύμισε πόσο γρήγορα μπορεί να γίνει εύθραυστη ακόμη και μια ημέρα τίτλου.

Διαβάστε επίσης στο Engine Power την κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Kimi Antonelli.

Πηγές: Formula 1, αποκάλυψη Mercedes, 5/11/2026 και επίσημα σενάρια τίτλου ομάδων, 4/11/2026.

  • 4 τροχοί - Auto

    Η αβάσταχτη χαλαρότητα της …νταλίκας!

    Πως συμπεριφέρεται μια Mercedes-Benz Future Truck 2025 με αυτόματο πιλότο, στο δρόμο κάτω από διαφορετικές συνθήκες; Παρακολουθείστε το βίντεο που ακολουθεί και θα τα δείτε…όλα!
  • 36o-rally-sprint-petalidiou-alak-engine -power
    4 τροχοί - Auto

    36ο Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου 2025

    36ο Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου 2025 Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καλαμάτας διοργανώνει το 36ο Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου στις 10 και 11 Μαϊου 2025 σε χωμάτινη ειδική διαδρομή στο Πεταλίδι Μεσσηνίας μήκους περίπου 12,6 χιλιομέτρων. Ο αγώνας [...]
  • o-koryfaios-odigos-wrc
    4 τροχοί - Auto

    Ο κορυφαίος οδηγός WRC

    Ο κορυφαίος οδηγός WRC: Στο WRC το “κορυφαίος” δεν είναι μόνο οι τίτλοι. Είναι και το αποτύπωμα πόσο άλλαξες το άθλημα, πόσο μεγάλωσες το κοινό, πόσο τρόμαξες τους αντιπάλους και πόσο σε θυμάται ο κόσμος [...]
  • 2 Τροχοί - Moto

    Ο Aaron Plessinger στην off-season

      Ο αθλητής της Yamaha, Aaron Plessinger, προετοιμάζεται για τον πρώτο αγώνα supercross που θα τρέξει στην κατηγορία των 450 και θα πραγματοποιηθεί στις 4 Ιανουαρίου 2020, στο Anaheim της Καλιφόρνιας. Στο βίντεο ακολουθούν οι [...]
  • Αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά: Πόση αυτονομία σώζει τον χειμώνα | Engine Power
    4 τροχοί - Auto

    Αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά: Πόση αυτονομία σώζει τον χειμώνα

    Η χαμηλή θερμοκρασία είναι μία από τις δυσκολότερες συνθήκες για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η μπαταρία λειτουργεί λιγότερο αποδοτικά, η κύλιση γίνεται βαρύτερη και η καμπίνα χρειάζεται ενέργεια για να ζεσταθεί. Η αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά [...]
  • active-aerodynamics-otan-o-aeras-ginetai-symmachos
    2 Τροχοί - Moto

    Active Aerodynamics: Όταν ο αέρας γίνεται σύμμαχος

    Active Aerodynamics: Η ενεργή αεροδυναμική μετατρέπει τον αέρα σε εργαλείο ελέγχου. Πώς τα adaptive flaps και τα smart spoilers αλλάζουν ριζικά τη συμπεριφορά των supercars και superbikes. Η αεροδυναμική ήταν πάντα η αόρατη δύναμη πίσω [...]
  • 4 τροχοί - Auto

    Έλληνες αθλητές της μηχανοκίνησης

    Έλληνες αθλητές της μηχανοκίνησης. Το σημερινό αφιέρωμα στο zougla .gr συνεχίζεται με τον Κίμωνα Θέο, έναν οδηγό που έμαθε τα μυστικά της οδήγησης από μικρό παιδί. Ξεκίνησε από τα καρτ όπως οι περισσότεροι επαγγελματίες οδηγοί, [...]
  • 2 Τροχοί - Moto

    Rainey: Ο Alex μπορεί να δυσκολέψει τον Marc

    Ο μεγάλος Wayne Rainey έτρεξε στην εποχή των δίχρονων αγωνιστικών των 500 κυβικών, κερδίζοντας μάλιστα 3 συνεχόμενους τίτλους από το 1990 μέχρι το 1992. Έχοντας αποσυρθεί από την ενεργό δράση μετά τον τραυματισμό του, ο [...]

Νυφικα φορεματα | miss vanity

nyfika-nyfika-foremata-nyfi-evvoia
Περί Mr Zero – Μιχάλης Κοντιζάς 2586 Άρθρα
Ο Μιχάλης Κοντιζάς, γνωστός ως MR ZERO, είναι δημιουργός και παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής ENGINE POWER και διοργανωτής του Motor Festival. Στο enginepower.gr έχει τη συντακτική ευθύνη και ασχολείται με τη μηχανοκίνηση, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους ανθρώπους του χώρου. Μέσα από την εκπομπή παρουσιάζει αθλητές, επαγγελματίες και ιστορίες της μηχανοκίνησης. Για θέματα σύνταξης και διορθώσεις: info@enginepower.gr.