Η Triumph αλλάζει κινητήρα στο Moto2 το 2027 και οι κατασκευαστές πλαισίων ξανανοίγουν τα σχέδιά τους. Η θέση της εισαγωγής και τα σημεία στήριξης αλλάζουν. Ο κινητήρας πρέπει να χωρέσει στο κέντρο της μοτοσυκλέτας και να συνεργαστεί με το πλαίσιο, την εισαγωγή και την ανάρτηση όταν ο αναβάτης τη σηκώνει από την κλίση.
Ο αέρας παίρνει άλλη διαδρομή
Η Triumph προμηθεύει το Moto2 από το 2019. Για το 2027 δούλεψε τη ροή με νέα κυλινδροκεφαλή, ανασχεδιασμένους αυλούς και μηχανισμό βαλβίδων με μικρότερη αδράνεια. Άλλαξε επίσης τον θάλαμο καύσης και τα κάρτερ. Αναφέρει περίπου 6% μεγαλύτερη μέγιστη ισχύ και δύο κιλά χαμηλότερο βάρος κινητήρα.
Το κουτί του αέρα και οι αγωγοί του διεκδικούν χώρο εκεί όπου περνούν τα δομικά μέρη του πλαισίου. Με διαφορετική θέση εισαγωγής αλλάζουν οι διαθέσιμες διαδρομές. Με διαφορετικές βάσεις αλλάζει το πού συνδέεται ο κινητήρας με το πλαίσιο. Έτσι το κέρδος στον πάγκο φτάνει στο σχεδιαστήριο ολόκληρης της μοτοσυκλέτας.
Γιατί ξαναμετράνε τις παραχωρήσεις
Η Επιτροπή Grand Prix αποφάσισε να επανεκκινήσει το καθεστώς παραχωρήσεων των κατασκευαστών πλαισίου στην αρχή του 2027 και να το επανεξετάσει στα μέσα της σεζόν. Όλοι χρειάζονται νέο πλαίσιο για τη νέα προδιαγραφή κινητήρα. Στην πίστα θα φανεί ποιος βρήκε την καλύτερη θέση για κάθε εξάρτημα.
Παρουσίαση MotoGP και Triumph · Απόφαση FIM και Επιτροπής Grand Prix
Εξώφυλλο · AI τεχνική εικονογράφηση εν σειρά τρικύλινδρου κινητήρα.
