Böhmerland 600: Η Μακρύτερη Μοτοσυκλέτα που Πάτησε Ποτέ στην Άσφαλτο : Στη δεκαετία του 1920, ο Τσεχοσλοβάκος μηχανικός Albin Leibisch είχε ένα όραμα: μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να μεταφέρει μια ολόκληρη οικογένεια ή τρεις στρατιώτες με τον εξοπλισμό τους, έχοντας την άνεση ενός αυτοκινήτου. Έτσι γεννήθηκε η Böhmerland (γνωστή και ως Čechie), μια μηχανή που έμοιαζε περισσότερο με τρένο πάνω σε δύο ρόδες.
Η Ιστορία της Böhmerland
Κατασκευασμένη στην Τσεχοσλοβακία μεταξύ 1924 και 1939, η Böhmerland ήταν μια χειροποίητη κατασκευή που ξεχώριζε από χιλιόμετρα. Με ένα μεταξόνιο που άγγιζε τα 3,2 μέτρα, ήταν τόσο μακριά που χρειαζόταν ολόκληρο το πλάτος του δρόμου για να στρίψει σε μια στενή φουρκέτα. Ο Leibisch πίστευε ότι το μήκος θα προσέφερε σταθερότητα και χώρο, δημιουργώντας την πρώτη “Touring” μοτοσυκλέτα της ιστορίας.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά που Προκαλούν Έκπληξη
Πλαίσιο: Ένας σκελετός από σωλήνες χάλυβα, τόσο μακρύς που διέθετε δύο ή και τρία καθίσματα σε σειρά.
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, 600cc, με εκτεθειμένες βαλβίδες και ωστήρια που ο αναβάτης μπορούσε να βλέπει να κινούνται καθώς οδηγούσε.
Τροχοί: Ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που χρησιμοποίησε χυτές ζάντες αλουμινίου, δεκαετίες πριν γίνουν στάνταρ στα superbikes.
Ντεπόζιτα: Διέθετε δύο ξεχωριστά ντεπόζιτα καυσίμου τοποθετημένα στο πλάι του πίσω τροχού, δίνοντάς της μια πολύ χαρακτηριστική και περίεργη σιλουέτα.
Γιατί είναι Σπάνια;
Κάθε Böhmerland κατασκευαζόταν κατά παραγγελία και βαφόταν σε έντονα χρώματα (συνήθως κίτρινο με κόκκινο). Υπολογίζεται ότι κατασκευάστηκαν συνολικά περίπου 3.000 μονάδες, αλλά οι περισσότερες χάθηκαν κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Σήμερα, οι αυθεντικές Böhmerland είναι εξαιρετικά σπάνιες και αποτελούν τα πιο περίεργα εκθέματα σε μουσεία κλασικής μοτοσυκλέτας, καθώς η οδήγησή τους θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για κάθε συλλέκτη.
Το Μοντέλο “Langtouren”
Η πιο ακραία έκδοση ήταν η Langtouren, η οποία είχε σχεδιαστεί για τον στρατό. Διέθετε τρία καθίσματα και δύο κιβώτια ταχυτήτων (ένα χειροκίνητο και ένα με μοχλό), δίνοντας στον αναβάτη συνολικά 9 ταχύτητες! Ο τρίτος επιβάτης καθόταν πίσω από τον πίσω άξονα, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα να μοιάζει με ιπτάμενο χαλί.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΡΘΡΑ ΑΠΟ ΕΜΑΣ
