Η επιστροφή της ιστορικής Ειδικής Διαδρομής «Σκούρτα» στο ελληνικό αγωνιστικό στερέωμα, η νίκη του Κυπριακού πληρώματος των Φοίβου Νικολάου – Σάββα Ζάκου με Mitsubishi Lancer EvoIX και η ανάδειξη των φετινών Κυπελλούχων Ράλλυ Χώματος ήταν τα συστατικά της επιτυχίας του Rally Sprint Βοιωτίας, του νέου αγώνα του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., που έκλεισε το φετινό θεσμό του Κυπέλλου σε ιδιαίτερα εορταστικό κλίμα και με αρκετά μεγάλο αριθμό θεατών.
Καθώς κατά γενική ομολογία οι αγωνιζόμενοι έμειναν εντυπωσιασμένοι από την ταχύτητα και την τεχνική πρόκληση της «ακροπολικής» Ειδικής Διαδρομής των Σκούρτων, είτε την είχαν ζήσει στο παρελθόν είτε όχι, οι Νικολάου-Ζάκου κέρδισαν και τα τρία περάσματα από την ΕΔ. Στο δεύτερο από τα τρία ήταν που κατάφεραν να χτίσουν μικρή διαφορά από τους Θέμη Χαλκιά – Λεωνίδα Μαχαίρα, με ίδιο αυτοκίνητο, και να την κρατήσουν στα μόλις 7,33 δευτ. μέχρι τέλους.
Ωστόσο, ήταν οι τρίτοι της γενικής κατάταξης του σημερινού αγώνα που είχαν τον κυριότερο λόγο να πανηγυρίζουν: οι Γιάννης Μποζιονέλος και Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer EvoV/VI) αναδείχθηκαν με αυτό το αποτέλεσμα Κυπελλούχοι Ελλάδας Ράλλυ Χώματος 2019 στη γενική κατάταξη όσο και στην Κατηγορία C2! Το ίδιο επίτευγμα σημείωσαν, «σκαρφαλώνοντας» μάλιστα στην 9η θέση της γενικής σήμερα, οι «Backo»-«Άρης Ιαβέρης», στην κατηγορία F2.
Πίσω στο Rally Sprint Βοιωτίας, στην κατηγορία C5 οι Σταμάτης Παντιέρας – Βασιλική Κουρτίδου βρήκαν από νωρίς σπουδαίο ρυθμό με το νέο τους Honda Civic Type R και με χρόνους δεκάδας τερμάτισαν στην 7η θέση, την πρώτη πίσω από την «αρμάδα» των Mitsubishi Lancer Evo, και βέβαια στην πρώτη της F2. Αντίστοιχα, πετυχαίνοντας χρόνους εντός της δεκάδας -με εξαίρεση στο δεύτερο πέρασμα που αντιμετώπισαν ένα μηχανικό πρόβλημα- στη C3 κυριάρχησαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου και Απόστολος Μακάριος με το πανέμορφο Ford Escort RS2000.
Η C4 ήταν «υπόθεση» των Ιωάννη Γιώτη και Χρήστου Φαρμάκη, που ήταν ταχύτεροι της κατηγορίας και στα τρία περάσματα από τα «Σκούρτα» – και μάλιστα ανταγωνιστικοί αυτοκινήτων ισχυρότερων κατηγοριών. Στη C6, μετά το αρχικό προβάδισμα των Παπαδά-Σωτηρόπουλου που έληξε άδοξα λόγω προβλήματος στη 2η Ειδική, ανέβηκαν πρώτοι οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος και Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Starlet) και κατάφεραν να μείνουν εκεί. Πρόκειται για άλλο ένα καλό αποτέλεσμά τους, που τους χάρισε τη δεύτερη θέση του Κυπέλου στη F2! Ταχύτεροι μεταξύ των Ιστορικών αυτοκινήτων ήταν οι Μανώλης Χαλιβελάκης – Μανώλης Χαλιβελάκης, με Ford Escort Mk2 RS2000.
Παρότι ο πρωινός ήλιος που έλαμπε στη Βοιωτία είχε «δόντια», η φιλοξενία ήταν θερμή -καθώς αρκετοί θεατές τίμησαν τον αγώνα- τόσο από τους κατοίκους της περιοχής, όσο και σε διοικητικό επίπεδο από την Τοπική Κοινότητα Σκούρτων, τη Δημοτική Ενότητα Δερβενοχωρίων και το Δήμο Τανάγρας. Βεβαίως, μιας κι ο αγώνας είχε ξεκινήσει την Παρασκευή με τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο από το Δημόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού, στην Αθήνα, το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. ευχαριστεί θερμά, για την πολύτιμη αρωγή της, την Περιφέρεια Αττικής.
Κάπως έτσι όλα έφτασαν στο πνευματικό κέντρο των Σκούρτων, όπου το μεσημέρι αποδόθηκαν σε ιδιαίτερα ευχάριστο κλίμα τα έπαθλα στους νικητές του 1ου Rally Sprint Βοιωτίας – με την ελπίδα ότι αυτή ήταν μόλις η απαρχή για την καθιέρωση του αγώνα σε μία από τις σημαντικότερες Ειδικές Διαδρομές της χώρας μας!
Πηγή : ΟΜΑΕ-ΕΠΑ
