Curtiss The 1: Η Ηλεκτρική Μοτοσυκλέτα-Κειμήλιο των 120.000$ : Η Curtiss Motorcycles (η μετεξέλιξη της θρυλικής Confederate) δεν κατασκευάζει απλώς μοτοσυκλέτες· δημιουργεί «λειτουργικά γλυπτά». Το μοντέλο The 1 είναι η πρώτη τους αμιγώς ηλεκτρική προσπάθεια και αποτελεί μια δήλωση ενάντια στην πλαστική, μαζική παραγωγή, εστιάζοντας στην απόλυτη συμμετρία και τη διαχρονικότητα.
Η Φιλοσοφία του «Axis-Centered Design»
Η μεγαλύτερη καινοτομία της “The 1” είναι η απόλυτη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο. Ο κινητήρας βρίσκεται ακριβώς πάνω στον άξονα του ψαλιδιού, δημιουργώντας μια τέλεια ισορροπία. Σχεδιαστικά, θυμίζει τις μοτοσυκλέτες των αρχών του 20ου αιώνα, αλλά με υλικά που θα ζήλευε η NASA.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά που Εντυπωσιάζουν
-
Κινητήρας: Ένας αξονικής ροής (axial flux) κινητήρας της YASA, ο οποίος αποδίδει έως και 110 ίππους (με δυνατότητα αναβάθμισης μέσω software έως τους 217 ίππους στο μέλλον).
-
Μπαταρία “Hex”: Η μπαταρία είναι πλήρως εμβαπτισμένη σε ειδικό ψυκτικό υγρό (immersion cooling) για μέγιστη απόδοση και μακροζωία, ενώ το κέλυφός της αποτελεί δομικό στοιχείο του σκελετού.
-
Προσαρμοστικότητα: Είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα στον κόσμο που επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να ρυθμίσει τη γωνία κάστερ (rake) από 27° έως 31°, αλλάζοντας τη γεωμετρία της από σπορ σε cruiser μέσα σε λίγα λεπτά.
-
Ανάρτηση: Χρησιμοποιεί ένα μοναδικό σύστημα με διπλά ψαλίδια (wishbones) από αλουμίνιο και ανθρακονήματα, προσφέροντας μια οδηγική αίσθηση που δεν μοιάζει με τίποτα άλλο.
Γιατί είναι Σπάνια;
Η έκδοση “The 1” κυκλοφορεί σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό (η συλλογή “120 Collection”). Με τιμή που ξεκινά από τα 120.000 δολάρια και μπορεί να φτάσει τα 180.000 δολάρια με πλήρη εξατομίκευση, απευθύνεται σε συλλέκτες που βλέπουν τη μοτοσυκλέτα ως επένδυση. Η Curtiss υπόσχεται ότι η “The 1” είναι “future-proof”, καθώς η μπαταρία και ο κινητήρας μπορούν να αναβαθμιστούν στο μέλλον χωρίς να αλλαχθεί το σασί.
Το Ντεπόζιτο που… δεν Υπάρχει
Αυτό που μοιάζει με παραδοσιακό ντεπόζιτο στην Curtiss “The 1” είναι στην πραγματικότητα ένας κενός χώρος που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά συστήματα και την ανάρτηση. Ο σχεδιαστής JT Nesbitt ήθελε να «κοροϊδέψει» το μάτι, διατηρώντας την κλασική σιλουέτα μιας μοτοσυκλέτας, ενώ στην πραγματικότητα κάθε εξάρτημα έχει επανασχεδιαστεί από το μηδέν.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΡΘΡΑ ΑΠΟ ΕΜΑΣ
