Το διαφορικό Rally2 δεν χαρακτηρίζεται μόνο από το αν είναι «μπλοκέ». Στη μηχανική διάταξη περιορισμένης ολίσθησης με δίσκους, οι ράμπες και η προφόρτιση καθορίζουν διαφορετικά μέρη της αντίστασης στη διαφορά περιστροφής των τροχών.
Οι δίσκοι αποκτούν πίεση
Ένα συμβατικό διαφορικό επιτρέπει στους δύο τροχούς του άξονα να περιστρέφονται με διαφορετική ταχύτητα. Σε ένα διαφορικό με συμπλέκτες τριβής, πρόσθετοι δίσκοι αντιστέκονται σε αυτή τη σχετική κίνηση. Όσο αλλάζει η δύναμη σύσφιξης, αλλάζει και η διαθέσιμη αντίσταση.
Οι ράμπες είναι κεκλιμένες επιφάνειες που μετατρέπουν τη φόρτιση του εσωτερικού μηχανισμού σε αξονική δύναμη προς τους δίσκους. Η γεωμετρία τους επηρεάζει πόσο αυξάνεται η σύσφιξη όταν μεταφέρεται ροπή. Οι διαφορετικές πλευρές της ράμπας μπορούν να δίνουν διαφορετική συμπεριφορά στην επιτάχυνση και στην επιβράδυνση.
Η προφόρτιση στο διαφορικό Rally2
Η προφόρτιση δημιουργεί αρχική σύσφιξη πριν προστεθεί η επίδραση της ροπής μέσω των ραμπών. Στο τεχνικό εγχειρίδιο SADEV ST82, η προφόρτιση ρυθμίζεται μέσω της παραμόρφωσης δισκοειδών ελατηρίων Belleville, ενώ οι ράμπες επηρεάζουν το ποσοστό εμπλοκής. Είναι παράδειγμα της μηχανικής αρχής, όχι εγχειρίδιο για κάθε Rally2.
Δύο διαφορικά μπορεί επομένως να έχουν παρόμοια αρχική αντίσταση, αλλά να αντιδρούν διαφορετικά όταν ο οδηγός ανοίξει το γκάζι. Αντίστροφα, ίδια γεωμετρία ραμπών δεν εξασφαλίζει ίδιο αποτέλεσμα όταν αλλάζουν η προφόρτιση, η κατάσταση των δίσκων ή η λίπανση.
Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα από τη Škoda
Στις αναβαθμίσεις της FABIA Rally2 evo για το 2021, η Škoda ανακοίνωσε πρόσθετη επιλογή ραμπών 48/70 για επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης, τόσο σε χώμα όσο και σε άσφαλτο. Το ιστορικό παράδειγμα δείχνει ότι η ρύθμιση συνδέεται με τις συνθήκες· δεν αποτελεί καθολική πρόταση για κάθε αγώνα WRC2.
Στο WRC, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, η τελική ισορροπία προκύπτει από ολόκληρο το αυτοκίνητο. Οι αριθμοί των ραμπών έχουν νόημα μέσα στη συγκεκριμένη κατασκευή και στη σύμβαση του κατασκευαστή. Η σύγκρισή τους χωρίς αυτό το πλαίσιο μπορεί να οδηγήσει σε λάθος συμπέρασμα.
Πηγές: Škoda Motorsport — FABIA Rally2 evo upgrade for 2021 · SADEV — ST82 technical manual, 2020 · Škoda Motorsport — Differential explained. Σύνθεση και επεξήγηση: ENGINE POWER.
Τεχνική εικονογράφηση με AI: ENGINE POWER. Εννοιολογικές απεικονίσεις για επεξήγηση, όχι ακριβή κατασκευαστικά σχέδια.
