Το holeshot device κάνει τη μοτοσυκλέτα να δείχνει χαμηλωμένη λίγο πριν σβήσουν τα φώτα. Η εικόνα δεν είναι διακοσμητική. Στόχος είναι να περιοριστεί η τάση ανύψωσης του εμπρός τροχού, ώστε μεγαλύτερο μέρος της διαθέσιμης επιτάχυνσης να αξιοποιηθεί στην εκκίνηση.
Μηχανική λύση σε ένα πρόβλημα ισορροπίας
Σύμφωνα με την επίσημη εξήγηση του MotoGP, ο αναβάτης ενεργοποιεί μηχανικά το σύστημα πριν από την εκκίνηση. Η ανάρτηση συμπιέζεται και συγκρατείται σε χαμηλότερη θέση. Η αλλαγή στη γεωμετρία και στο ύψος βοηθά τη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει με λιγότερη τάση για σούζα.
Το holeshot device δεν προσθέτει ίππους
Δεν πρόκειται για κρυφό επιπλέον κινητήρα. Η ιδέα είναι να αξιοποιηθεί καλύτερα η υπάρχουσα ισχύς, καθώς η ανύψωση του τροχού μπορεί να αναγκάσει τον αναβάτη ή τα ηλεκτρονικά να την περιορίσουν. Όταν λειτουργεί σωστά, το βοήθημα εξυπηρετεί τα πρώτα μέτρα, όχι μια διαρκή χαμηλωμένη στάση.
Άλλο εκκίνηση, άλλο έξοδος στροφής
Το MotoGP διαχωρίζει το holeshot device από το ride-height device. Το πρώτο αφορά την εκκίνηση και απελευθερώνεται με το φρενάρισμα. Το δεύτερο χρησιμοποιείται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια του αγώνα στο πίσω μέρος. Η ομοιότητα της μηχανικής ιδέας δεν σημαίνει ταυτόσημη χρήση.
Η τεχνική λύση έχει και όρια
Η επίσημη ανάλυση αναφέρει περιπτώσεις δυσκολίας απελευθέρωσης, οι οποίες επηρεάζουν το φρενάρισμα και την πρώτη στροφή. Παρουσιάζει επίσης την κατάργηση των συστημάτων μεταβολής ύψους από το 2027. Η ιστορία του holeshot device δείχνει ότι ένα κέρδος στην εκκίνηση πρέπει να σταθμίζεται μαζί με την πολυπλοκότητα, το κόστος και την προβλέψιμη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.
Πηγή: MotoGP.
Εικόνα εξωφύλλου: Holeshot device: χαμηλωμένη μοτοσυκλέτα MotoGP στην εκκίνηση. Τεχνητή εικονογράφηση.
