Η Formula 1 στο Austin το 2026 επιστρέφει στον συνδυασμό C2, C3 και C4. Η Pirelli επέλεξε C2 για τη σκληρή γόμα, C3 για τη μέση και C4 για τη μαλακή. Έτσι, η COTA αποκτά ξανά διαδοχικές βαθμίδες γόμας, μετά την επιλογή C1–C3–C4 του 2025.
Φωτογραφία αρχείου: θέα της COTA από τον πύργο, 2016. pedrik, CC BY 2.0. Γραφιστική προσαρμογή ENGINE POWER με τη βοήθεια AI, με επιφύλαξη των δικαιωμάτων του σήματος ENGINE POWER.
Γιατί η αλλαγή της Hard έχει ενδιαφέρον
Η περσινή C1 δεν χρησιμοποιήθηκε στον αγώνα, σύμφωνα με την Pirelli. Φέτος η C2 προσφέρει διαφορετικό σημείο εκκίνησης για τα μεγάλα περάσματα. Η εταιρεία θεωρεί πιθανή τη στρατηγική ενός pit stop, αλλά η θερμοκρασία μπορεί να ανοίξει άλλες επιλογές. Αυτή είναι εκτίμηση πριν από τις δοκιμές, όχι προαποφασισμένη στρατηγική.
Formula 1 Austin 2026: Δύο άξονες, διαφορετική καταπόνηση
Οι γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης στον πρώτο τομέα επιβαρύνουν περισσότερο τα εμπρός ελαστικά. Στον τρίτο, οι επιταχύνσεις από αργές στροφές αυξάνουν τη θερμική καταπόνηση πίσω. Η Pirelli επισημαίνει επίσης τη φθορά ως παράγοντα που μπορεί να αποδειχθεί σημαντικότερος από το graining.
Τμήμα ανάμεσα στις στροφές 9 και 11 έχει ασφαλτοστρωθεί ξανά φέτος. Η διαφορετική ηλικία της επιφάνειας είναι ακόμη ένα στοιχείο που πρέπει να διαβαστεί στην πίστα.
Πρωτότυπο επεξηγηματικό γραφικό ENGINE POWER με τη βοήθεια AI. Απεικονίζει ποιοτικά την καταπόνηση και όχι πραγματικές μετρήσεις.
Τρεις περίοδοι δοκιμών για ρυθμίσεις και αναβαθμίσεις
Το Grand Prix των ΗΠΑ διεξάγεται χωρίς Sprint, με τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών. Η προαναγγελία της Formula 1 αναφέρει ότι η McLaren σχεδιάζει νέες αναβαθμίσεις στο Austin, ενώ η Mercedes θέλει να κατανοήσει καλύτερα το πακέτο που έφερε στη Μαλαισία.
Ο πρόσθετος χρόνος δοκιμών δίνει περιθώριο για σύγκριση ρυθμίσεων και ελαστικών. Όμως ένας γρήγορος γύρος με λίγα καύσιμα δεν απαντά από μόνος του στο ερώτημα πόσο σταθερή θα είναι η απόδοση στη διάρκεια ενός μεγάλου περάσματος.
Τι θα κοιτάξουμε στην Παρασκευή
Το χρήσιμο στοιχείο θα είναι η εξέλιξη των χρόνων σε συνεχόμενους γύρους, μαζί με τη γόμα και τις συνθήκες κάθε προσπάθειας. Ένας απόλυτος χρόνος χωρίς αυτά τα συμφραζόμενα μπορεί να δώσει παραπλανητική εικόνα.
Γι’ αυτό η τεχνική συνέχεια της κάλυψης θα ξεκινήσει από τα πραγματικά δεδομένα των δοκιμών. Η επιλογή γομών είναι γνωστή· η καλύτερη ισορροπία και το πρακτικό παράθυρο αλλαγής ελαστικών θα προκύψουν από τη δουλειά των ομάδων στην COTA.
Πηγές: Pirelli — προεπισκόπηση Austin, 20/10/2026 · Formula 1 — οι εξελίξεις πριν από το GP ΗΠΑ.
.jpg){kind=link}