Balance of Performance στο WEC: Γιατί αλλάζουν βάρος και ισχύ | Engine Power
4 τροχοί - Auto

Balance of Performance στο WEC: Γιατί αλλάζουν βάρος και ισχύ

Το Balance of Performance στο WEC επηρεάζει τις συνθήκες ανταγωνισμού ανάμεσα στα Hypercar. Όταν δύο διαφορετικά Hypercar αγωνίζονται στο ίδιο πρωτάθλημα αντοχής, ο θεατής εύλογα αναρωτιέται πώς μπορεί να γίνει δίκαιη σύγκριση. Οι κατασκευαστές δεν […]

Ελαστικά WRC: Πότε κερδίζει το σκληρό και πότε το μαλακό | Engine Power
WRC - World Rally Championship

Ελαστικά WRC: Πότε κερδίζει το σκληρό και πότε το μαλακό

Τα ελαστικά WRC καθορίζουν πόση από την προσπάθεια περνά στον δρόμο. Ένα αυτοκίνητο WRC μπορεί να έχει σωστή ρύθμιση ανάρτησης και οδηγό με άψογες σημειώσεις, όμως όλη η προσπάθεια περνά από τέσσερα ελαστικά. Πριν από […]

Undercut και overcut στη Formula 1: Πώς κερδίζεται θέση στα pit | Engine Power
F1 - Formula 1

Undercut και overcut στη Formula 1: Πώς κερδίζεται θέση στα pit

Οι στρατηγικές undercut και overcut στη Formula 1 είναι δύο αντίθετες επιλογές για τη θέση στην πίστα. Δύο μονοθέσια μπαίνουν στην ίδια ευθεία με μικρή διαφορά. Το ένα στρίβει στα pit, το άλλο συνεχίζει. Λίγους […]

Καμία εικόνα
4 τροχοί - Auto

Ελαστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Φθείρονται πιο γρήγορα;

Η συζήτηση για τα ελαστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνήθως αρχίζει από την αυτονομία και τη φόρτιση. Όταν όμως έρθει η ώρα για αλλαγή ελαστικών, εμφανίζεται μια πιο γήινη απορία: φθείρονται πράγματι πιο γρήγορα τα ελαστικά ενός […]

Slow Zone στο Le Mans: Πώς ελέγχεται η ταχύτητα χωρίς Safety Car | Engine Power
4 τροχοί - Auto

Slow Zone στο Le Mans: Πώς ελέγχεται η ταχύτητα χωρίς Safety Car

Η Slow Zone στο Le Mans επιτρέπει στους αγωνοδίκες να επιβραδύνουν τα αυτοκίνητα μόνο στο τμήμα όπου υπάρχει συμβάν, χωρίς να βάλουν ολόκληρη την πίστα πίσω από Safety Car. Στις 24 Ώρες, με γύρο άνω […]

Road sweeping στο WRC: Γιατί ο πρώτος στο χώμα πληρώνει το τίμημα | Engine Power
WRC - World Rally Championship

Road sweeping στο WRC: Γιατί ο πρώτος στο χώμα πληρώνει το τίμημα

Το road sweeping στο WRC είναι το αόρατο μειονέκτημα του πληρώματος που ανοίγει τον δρόμο σε χωμάτινο ράλι. Πάνω στην αγωνιστική γραμμή υπάρχει χαλαρό χαλίκι και σκόνη. Το πρώτο αυτοκίνητο το απομακρύνει με τα ελαστικά […]

Θερμαντικές κουβέρτες Formula 1: Γιατί η θερμοκρασία των ελαστικών κρίνει τον γύρο | Engine Power
F1 - Formula 1

Θερμαντικές κουβέρτες Formula 1: Γιατί η θερμοκρασία των ελαστικών κρίνει τον γύρο

Οι θερμαντικές κουβέρτες Formula 1 είναι ένα από τα λιγότερο θεαματικά αλλά πιο κρίσιμα εργαλεία των ομάδων. Τυλίγουν κάθε ελαστικό πριν το μονοθέσιο βγει από τα pits και το διατηρούν σε ελεγχόμενη θερμοκρασία, ώστε η […]

One-pedal driving στα ηλεκτρικά: Πώς φρενάρεις χωρίς να πατάς συνεχώς φρένο | Engine Power
4 τροχοί - Auto

One-pedal driving στα ηλεκτρικά: Πώς φρενάρεις χωρίς να πατάς συνεχώς φρένο

Το one-pedal driving στα ηλεκτρικά αλλάζει μια από τις πιο βασικές συνήθειες του οδηγού: στις περισσότερες καθημερινές επιβραδύνσεις αρκεί να σηκώσει το πόδι από το γκάζι. Το αυτοκίνητο δεν συνεχίζει απλώς να ρολάρει. Ο ηλεκτροκινητήρας […]

Full Course Yellow: Πώς παγώνει ένας αγώνας αντοχής | Engine Power
4 τροχοί - Auto

Full Course Yellow: Πώς παγώνει ένας αγώνας αντοχής

Σε έναν αγώνα αντοχής δεκάδες αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών μοιράζονται την πίστα για πολλές ώρες. Όταν υπάρχει κίνδυνος που δεν απαιτεί άμεση διακοπή, το Full Course Yellow μειώνει ταυτόχρονα την ταχύτητα σε ολόκληρη τη διαδρομή. Οι […]

Roll cage στο WRC: Πώς το κλουβί ασφαλείας σώζει ζωές | Engine Power
WRC - World Rally Championship

Roll cage στο WRC: Πώς το κλουβί ασφαλείας σώζει ζωές

Ένα αγωνιστικό ράλι μπορεί να χτυπήσει δέντρο, να κυλήσει σε πλαγιά ή να προσγειωθεί με μεγάλη ταχύτητα σε σημείο που το αυτοκίνητο δρόμου δεν σχεδιάστηκε ποτέ να αντιμετωπίσει. Το roll cage στο WRC δημιουργεί γύρω […]

Διαφορικό Formula 1: Πώς περνά η ισχύς στους πίσω τροχούς | Engine Power
F1 - Formula 1

Διαφορικό Formula 1: Πώς περνά η ισχύς στους πίσω τροχούς

Ένας κινητήρας Formula 1 αποδίδει τεράστια ισχύ, αλλά η πραγματική ταχύτητα γεννιέται στο σημείο όπου αυτή η ισχύς φτάνει στην άσφαλτο. Το διαφορικό Formula 1 επιτρέπει στους δύο πίσω τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετική ταχύτητα […]

Αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά: Πόση αυτονομία σώζει τον χειμώνα | Engine Power
4 τροχοί - Auto

Αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά: Πόση αυτονομία σώζει τον χειμώνα

Η χαμηλή θερμοκρασία είναι μία από τις δυσκολότερες συνθήκες για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η μπαταρία λειτουργεί λιγότερο αποδοτικά, η κύλιση γίνεται βαρύτερη και η καμπίνα χρειάζεται ενέργεια για να ζεσταθεί. Η αντλία θερμότητας στα ηλεκτρικά […]

LMH και LMDh: Γιατί δύο διαφορετικά Hypercar τρέχουν μαζί στο Le Mans | Engine Power
4 τροχοί - Auto

LMH και LMDh: Γιατί δύο διαφορετικά Hypercar τρέχουν μαζί στο Le Mans

Στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων αντοχής συμβαίνει κάτι σπάνιο: αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί με δύο διαφορετικές τεχνικές φιλοσοφίες μάχονται για την ίδια νίκη. Τα LMH και LMDh μοιράζονται την ονομασία Hypercar, την πίστα και τον […]

Αναρτήσεις WRC: Πώς αλλάζει το αγωνιστικό από άσφαλτο σε χώμα | Engine Power
WRC - World Rally Championship

Αναρτήσεις WRC: Πώς αλλάζει το αγωνιστικό από άσφαλτο σε χώμα

Ένα αγωνιστικό WRC πρέπει να είναι ακριβές σαν αυτοκίνητο πίστας στην άσφαλτο και ταυτόχρονα ανθεκτικό σαν όχημα εκτός δρόμου στο χώμα. Δεν αλλάζουν μόνο τα ελαστικά. Οι αναρτήσεις WRC μεταμορφώνουν ολόκληρη τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, […]

Active Aero στη Formula 1: Πώς αλλάζουν οι πτέρυγες εν κινήσει | Engine Power
F1 - Formula 1

Active Aero στη Formula 1: Πώς αλλάζουν οι πτέρυγες εν κινήσει

Η Formula 1 πέρασε δεκαετίες αναζητώντας το τέλειο συμβιβασμό ανάμεσα σε κάθετη δύναμη και αεροδυναμική αντίσταση. Με περισσότερη κλίση στις πτέρυγες το μονοθέσιο στρίβει γρηγορότερα, αλλά χάνει τελική ταχύτητα. Με μικρότερη κλίση γίνεται ταχύ στις […]

Αρχιτεκτονική 800V: Γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζουν πιο γρήγορα | Engine Power
4 τροχοί - Auto

Αρχιτεκτονική 800V: Γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζουν πιο γρήγορα

Η συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα περιστρέφεται συνήθως γύρω από την αυτονομία. Στην καθημερινότητα όμως υπάρχει ένα δεύτερο μέγεθος που καθορίζει αν ένα ταξίδι θα είναι πραγματικά εύκολο: ο χρόνος φόρτισης. Εδώ ακριβώς εμφανίζεται η […]

Anti-lag στο WRC: Γιατί τα αγωνιστικά σκάνε και πετούν φλόγες | Engine Power
WRC - World Rally Championship

Anti-lag στο WRC: Γιατί τα αγωνιστικά σκάνε και πετούν φλόγες

Το anti-lag WRC είναι ο λόγος που ένα αγωνιστικό ράλι συνεχίζει να ακούγεται βίαιο ακόμη και όταν ο οδηγός έχει σηκώσει το πόδι από το γκάζι. Οι κρότοι, οι φλόγες και ο μεταλλικός ήχος δεν […]

Ground effect στη Formula 1: Πώς το πάτωμα κολλά το μονοθέσιο στην άσφαλτο | Engine Power
F1 - Formula 1

Ground effect στη Formula 1: Πώς το πάτωμα κολλά το μονοθέσιο στην άσφαλτο

Το ground effect στη Formula 1 είναι η αεροδυναμική αρχή που μετατρέπει το πάτωμα του μονοθεσίου σε μια τεράστια πτέρυγα, δημιουργώντας κάθετη δύναμη χωρίς το ίδιο τίμημα σε αντίσταση. Ο θεατής βλέπει το μονοθέσιο να […]

ADAS αυτοκινήτου: Πότε φρενάρει μόνο του και πότε αποτυγχάνει | Engine Power
4 τροχοί - Auto

ADAS αυτοκινήτου: Πότε φρενάρει μόνο του και πότε αποτυγχάνει

Τα ADAS αυτοκινήτου μπορούν να αναγνωρίσουν έναν πεζό, να προειδοποιήσουν τον οδηγό και, σε ορισμένες συνθήκες, να πατήσουν μόνα τους το φρένο. Δεν μετατρέπουν όμως το αυτοκίνητο σε αυτόνομο όχημα και δεν καταργούν την ευθύνη […]

panellinio-kart-megara-2026-apotelesmata
4 τροχοί - Auto

Πανελλήνιο Καρτ Μέγαρα 2026: Αποτελέσματα τελικών

Πανελλήνιο Καρτ Μέγαρα 2026: αποτελέσματα της 20 Σεπτεμβρίου 2026, με κατατάξεις Mini, Junior, Senior, KZ2, DD2 και Club από τα επίσημα φύλλα. […]