Στο drag racing μπορείς να γράψεις καλύτερο χρόνο διαδρομής και παρ’ όλα αυτά να χάσεις. Δεν πρόκειται για αντίφαση του χρονομέτρου: ο αντίπαλος ίσως έφυγε νωρίτερα μετά το πράσινο και κράτησε αυτό το προβάδισμα μέχρι τη γραμμή. Η λεπτομέρεια αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο διαβάζουμε μια κόντρα.
Δύο χρόνοι, διαφορετική πληροφορία
Η επίσημη εισαγωγή της NHRA διαχωρίζει τον χρόνο αντίδρασης από τον elapsed time, δηλαδή τον χρόνο που χρειάζεται το όχημα για να καλύψει την αγωνιστική απόσταση. Ο πρώτος αφορά την αναχώρηση μετά το πράσινο. Ο δεύτερος περιγράφει την επίδοση στη διαδρομή. Η χρονομέτρηση κάθε λωρίδας γίνεται ανεξάρτητα.
Το drag racing κρίνεται και πριν από την επιτάχυνση
Σε μια κανονική αναμέτρηση με ταυτόχρονη εκκίνηση, χωρίς παράβαση, μετρά ποιος θα περάσει πρώτος τον τερματισμό. Έτσι προκύπτει το holeshot win: ο νικητής έχει χειρότερο elapsed time, αλλά καλύτερη αντίδραση. Η διαφορά στην εκκίνηση αρκεί για να αντισταθμίσει το πιο γρήγορο πέρασμα του άλλου αυτοκινήτου.
Ένα απλό παράδειγμα
Υποθετικά, αντίδραση 0,050 δευτερολέπτων μαζί με διαδρομή 8,000 δευτερολέπτων δίνουν συνολικά 8,050 από το πράσινο. Αντίδραση 0,150 και διαδρομή 7,950 δίνουν 8,100. Το δεύτερο αυτοκίνητο κάλυψε τη διαδρομή γρηγορότερα, όμως έφτασε αργότερα. Οι αριθμοί είναι παράδειγμα υπολογισμού, όχι αποτέλεσμα πραγματικού αγώνα.
Το κόκκινο δεν είναι έξυπνη εκκίνηση
Το σύστημα φωτισμού, γνωστό ως Christmas Tree, οργανώνει τη διαδικασία. Η πρόωρη αναχώρηση μπορεί να ανάψει κόκκινο και να κοστίσει τον αγώνα. Οι ειδικοί κανόνες διαφέρουν ανά κατηγορία, ιδιαίτερα στο bracket racing. Γι’ αυτό κοιτάμε πρώτα το είδος της αναμέτρησης και μετά συγκρίνουμε αριθμούς. Στο drag racing, το δυνατό μοτέρ είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας.
Πηγή: NHRA.
Εικόνα εξωφύλλου: Drag racing: δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα στην εκκίνηση. Τεχνητή εικονογράφηση.
