Desmo: εικονογράφηση βαλβίδας και μηχανικού ελέγχου. Εικονογράφηση / ENGINE POWER.
Η βαλβίδα ενός κινητήρα πρέπει να ανοίξει τη σωστή στιγμή, αλλά και να επιστρέψει στην έδρα της με ακρίβεια. Σε αυτή τη δεύτερη κίνηση βρίσκεται η ουσία του Desmo, της δεσμοδρομικής λύσης που έχει συνδεθεί με την Ducati.
Έλεγχος σε δύο κατευθύνσεις
Στη συμβατική διάταξη ο εκκεντροφόρος καθορίζει το άνοιγμα και το ελατήριο αναλαμβάνει την επαναφορά. Στη δεσμοδρομική διάταξη υπάρχει μηχανικός έλεγχος και για το κλείσιμο. Η βασική διαφορά αφορά τον τρόπο με τον οποίο η βαλβίδα ακολουθεί την επιθυμητή διαδρομή.
Δεν πρόκειται για διαφορετικό κύκλο καύσης. Ο αέρας πρέπει πάλι να εισέλθει στον κύλινδρο και τα καυσαέρια να απομακρυνθούν. Εκείνο που αλλάζει είναι η μηχανική διαχείριση των βαλβίδων, ιδίως όταν οι κινήσεις γίνονται πολύ γρήγορες.
Τι κερδίζει ο σχεδιαστής
Στην επίσημη τεχνική παρουσίαση του Desmo450, η Ducati συνδέει το σύστημα με τον ακριβέστερο έλεγχο των βαλβίδων και τη δυνατότητα πιο απαιτητικών προφίλ εκκεντροφόρων. Η εταιρεία αναφέρει επίσης μείωση μηχανικών απωλειών σε σύγκριση με τη συμβατική λύση στο συγκεκριμένο πεδίο εφαρμογής.
Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε δεσμοδρομικός κινητήρας είναι αυτομάτως ισχυρότερος από οποιονδήποτε κινητήρα με ελατήρια. Η ισχύς εξαρτάται από ολόκληρο το σύνολο: αναπνοή, καύση, γεωμετρία, τριβές και επιλεγμένο εύρος λειτουργίας. Το Desmo είναι εργαλείο του σχεδιασμού, όχι μοναδικός δείκτης απόδοσης.
Η ακρίβεια χρειάζεται συντήρηση
Ο μηχανικός έλεγχος δεν εξαφανίζει την ανάγκη για ελέγχους. Η ίδια η Ducati προβλέπει έλεγχο διακένων στη συντήρηση των αντίστοιχων κινητήρων. Τα χρονικά διαστήματα διαφέρουν ανά μοντέλο και χρήση, επομένως μια αγωνιστική προδιαγραφή δεν μεταφέρεται αυθαίρετα σε μοτοσυκλέτα δρόμου.
Το ενδιαφέρον του Desmo βρίσκεται στην ιδέα του: η επιστροφή της βαλβίδας αντιμετωπίζεται ως ενεργό μέρος της κίνησης. Το κλείσιμο αξίζει την ίδια προσοχή με το άνοιγμα.
